El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado a Hitachi Rail el contrato para la adecuación de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Sevilla. Esta actuación se enmarca dentro de un conjunto de medidas orientadas a mejorar la eficiencia logística de la capital andaluza y su integración en los corredores ferroviarios de mercancías.
El proyecto contempla la construcción de un ramal exclusivo para tráfico ferroviario de mercancías de 2.485 metros de longitud. Este nuevo trazado permitirá evitar el paso por estaciones de la red de Cercanías de Sevilla, donde actualmente los trenes deben realizar maniobras de inversión para acceder al recinto portuario.
El nuevo ramal discurrirá entre el puente ferroviario sobre el río Guadaíra y la variante de la terminal de mercancías de La Negrilla, y proporcionará un acceso directo y segregado al Puerto de Sevilla, considerado un nodo estratégico dentro del Corredor Mediterráneo.
El enclave portuario sevillano, único puerto marítimo de interior de España, dispone de una red ferroviaria propia que conecta directamente con sus terminales. En los últimos años, Hitachi Rail ha desarrollado diversas soluciones tecnológicas en estas instalaciones con el fin de dotarlas de una mayor seguridad y capacidad operativa.
La actuación adjudicada ahora por Adif permitirá que el acceso ferroviario al puerto se realice sin limitaciones en cuanto a la longitud de los trenes o la carga transportada, lo que facilitará una operativa más flexible y eficiente. Esta infraestructura está orientada a responder a las exigencias del tráfico intermodal y al creciente protagonismo del tren en el transporte de mercancías.
El contrato incluye una serie de intervenciones para modernizar la infraestructura de control y señalización. Entre ellas, se prevé la instalación de nuevos circuitos de vía, contadores de ejes y accionamientos electromecánicos, elementos necesarios para garantizar la seguridad en la circulación y convertir el ramal en un corredor de altas prestaciones.
Además, se actualizarán los sistemas de control de tráfico ferroviario, tanto en el Puesto Local de Operaciones como en el Centro de Control de Tráfico Centralizado de Sevilla Santa Justa. Estas mejoras incluyen la adaptación del software de los enclavamientos, con el fin de reflejar en tiempo real el estado de la infraestructura y facilitar la gestión operativa.
La ejecución de este contrato se enmarca en una apuesta más amplia por un modelo logístico eficiente y sostenible, que fomente el transporte por ferrocarril en detrimento de modos más contaminantes. Asimismo, la actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), como parte de los programas de mejora de la red de infraestructuras del transporte en España.