El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado dos contratos por un importe conjunto de 12 millones de euros (IVA incluido) para el desarrollo del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón. Estas adjudicaciones corresponden a los trabajos de montaje de vía y electrificación del ramal, que constituirá una infraestructura exclusiva para el tráfico ferroviario de mercancías.
El contrato correspondiente al montaje de vía, valorado en más de 9,5 millones de euros, contempla varias intervenciones técnicas. Entre ellas, se ha incluido la construcción de la plataforma ferroviaria en los primeros 100 metros del trazado, la conexión del nuevo acceso con el Corredor Mediterráneo —incluyendo el montaje de aparatos de vía— y la reposición de las instalaciones ferroviarias afectadas, como sistemas de electrificación, telecomunicaciones y señalización. Además, se ha previsto la instalación de pantallas acústicas, cerramientos y medidas de integración ambiental.
Por otra parte, el segundo contrato, con una inversión de 2,2 millones de euros, corresponde a la electrificación del ramal. Esta actuación dotará de energía de tracción al trazado ferroviario, permitiendo su operatividad una vez finalizado el montaje de vía.
Ambos contratos se integran en una inversión global prevista de 335,5 millones de euros para el desarrollo completo del acceso ferroviario sur al recinto portuario. Este trazado, de 8,3 kilómetros de longitud, se ejecutará en vía única electrificada y en ancho mixto, lo que permitirá compatibilidad tanto con circulaciones de ancho estándar como convencional. La infraestructura ha sido concebida para conectar directamente el Puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo a través de la dársena sur, con el objetivo de favorecer el tráfico intermodal de mercancías.
En paralelo, el Ministerio sigue ejecutando las obras de plataforma, divididas en dos tramos. En el primero de ellos se ha redistribuido el sistema de catenaria para liberar el espacio necesario para el paso del nuevo trazado, que discurre parcialmente por un cajón de hormigón construido in situ bajo el Corredor Mediterráneo. Una vez concluida esta estructura, se procederá a su empuje hasta la posición final.
También se ha avanzado en la ejecución de un falso túnel de 2 kilómetros entre pantallas de pilotes, con un 98% de estos elementos ya completados. La carretera CV-18 y la Acequia Mayor han sido provisionalmente desviadas para dar continuidad a las obras, mientras que en el Camí de Pigrós se están finalizando las tareas de desvío de una tubería de agua potable.
Las excavaciones han alcanzado el fondo del túnel en la mayoría de los tramos, salvo en aquellos donde existen cruces de servicios o rampas de acceso. En estas zonas, se ha iniciado la instalación de la red de drenaje. Además, ya se ha construido una pérgola estructural para resolver el cruce con la carretera CV-183, que será restituida a su trazado habitual en los próximos días.
En el segundo tramo, correspondiente a la futura estación intermodal, se están finalizando las obras de drenaje y formación de terraplenes. Asimismo, se encuentran en ejecución las estructuras de ordenación de los accesos viarios al Polígono del Serrallo y al Puerto de Castellón, así como la plataforma ferroviaria y caminos de servicio en la zona de marjalería hasta la valla portuaria. En breve comenzarán también los trabajos en el interior del recinto portuario, con la ejecución de losas sobre los canales de drenaje y la plataforma ferroviaria.