Representantes de las principales asociaciones del sector portuario de la Bahía de Algeciras —AESBA, Ateia, el Colegio de Agentes de Aduanas, Comport y la Cámara de Comercio— han analizado junto a la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) las implicaciones de la aplicación provisional del nuevo Tratado sobre Gibraltar, prevista para el próximo 10 de abril de 2026.
La reunión se ha celebrado en un contexto de creciente inquietud entre los operadores económicos del Puerto Bahía de Algeciras, que reclaman información detallada y garantías sobre las condiciones que regirán los intercambios comerciales con el Peñón una vez entre en vigor el acuerdo. Ante la proximidad de la fecha, los empresarios han manifestado su preocupación por la falta de concreción en las cuestiones aduaneras que afectan directamente a su actividad diaria.
El sector señala que, a día de hoy, no existe la infraestructura necesaria ni los medios humanos suficientes en las administraciones implicadas para cumplir con los requerimientos que se derivarán del nuevo marco normativo a partir de esa fecha. Las más de medio centenar de empresas transitarias y representantes aduaneros que operan en el Puerto Bahía de Algeciras demandan una comunicación más directa y pormenorizada sobre los aspectos del acuerdo que inciden en su operativa cotidiana. En este sentido, los operadores económicos exigen seguridad jurídica y garantías en los intercambios comerciales con Gibraltar.
La preocupación se extiende también al sector de servicios al buque, que advierte de la incertidumbre que genera el Tratado en áreas como las operativas de aprovisionamiento de embarcaciones o los cambios de tripulación. Desde las empresas radicadas en la Bahía de Algeciras alertan de que, tal y como está planteado el acuerdo, su aplicación supondrá una desventaja competitiva para el territorio español frente a Gibraltar.
Tras el análisis del nuevo escenario que se abre en la Bahía de Algeciras, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha expresado su apoyo al sector y ha abogado por un escenario de reciprocidad que garantice un tablero de juego «equilibrado y justo» para todos los operadores. Landaluce ha reclamado además inversión en infraestructura y recursos humanos en las administraciones competentes para asegurar la fluidez y la seguridad tanto en el tránsito de mercancías como en la prestación de servicios a los buques.
El presidente de la APBA ha anunciado asimismo que volverá a remitir una misiva al ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, como ya hizo en junio de 2024, para trasladarle la preocupación de las principales organizaciones empresariales y asociaciones profesionales de la Bahía de Algeciras sobre la situación de Gibraltar tras el Brexit. El objetivo es que los intereses nacionales en el lado mar se tengan en cuenta en un enclave de relevancia estratégica a nivel mundial.
Para ello, según ha detallado Landaluce, resulta fundamental garantizar un contexto de igualdad fiscal y aduanera con Gibraltar, prestar especial atención a la regulación y el control del tráfico marítimo, y abordar la inexistencia de un control aduanero marítimo en territorio gibraltareño. La APBA considera igualmente necesario que se establezca un marco normativo recíproco en el derecho de establecimiento para las empresas de ambos territorios, con sujeción a la normativa europea, incluido el sistema de comercio de emisiones (ETS).