APM Terminals Maasvlakte II, en el Puerto de Róterdam, ha recibido cinco nuevos tractores de terminal automatizados y eléctricos (ATT, por sus siglas en inglés), desarrollados conjuntamente por Embotech y Terberg Special Vehicles. Esta entrega, la tercera que recibe la instalación, eleva la flota operativa a diez unidades, dentro de un plan que contempla alcanzar un total de 30 vehículos, lo que convertiría a Maasvlakte II en una de las mayores operaciones de tractores de terminal automatizados de Europa. El despliegue completo está previsto para principios de 2027.
Según ha informado APM Terminals, los tractores han superado recientemente las pruebas de aceptación en fábrica (FAT, Factory Acceptance Testing) y comenzarán en los próximos meses las pruebas de aceptación en el emplazamiento (SAT, Site Acceptance Testing) en Maasvlakte II. Las primeras unidades llegaron a la terminal en julio de 2025 y en noviembre de ese mismo año los cinco primeros ATT completaron las pruebas SAT en condiciones operativas reales. APM Terminals ha señalado que estas pruebas confirmaron que el sistema automatizado puede ejecutar las funciones esenciales del vehículo en escenarios de tráfico mixto, con operaciones realizadas en condiciones controladas.
La validación incluyó conducción en tráfico mixto, maniobras en carriles estrechos, cambios de carril, aparcamiento en marcha atrás en puntos de transferencia y pruebas de resistencia. De forma paralela, la solución de tractor autónomo de Embotech obtuvo la certificación de seguridad de TÜV SÜD y el marcado CE a finales de 2025, lo que confirma su conformidad con la normativa europea de maquinaria para tractores de terminal autónomos.
Giorgio Corbellini, director de operaciones de Embotech, ha indicado que las pruebas realizadas en APM Terminals Maasvlakte II han confirmado que el sistema funciona de manera fiable en las operaciones diarias de la terminal y que cada nuevo lote de vehículos acerca la flota al despliegue operativo completo.
Los tractores están construidos sobre plataformas de Terberg y se equipan de fábrica con el sistema de autonomía de Embotech en las instalaciones de producción de Terberg en Houten, Países Bajos. Los vehículos operan con tecnología de conducción autónoma de nivel 4, diseñada específicamente para entornos de terminales de contenedores, y permiten la navegación en escenarios complejos de tráfico mixto con una precisión de planificación de movimientos a nivel de centímetro y detección de obstáculos en todas las condiciones meteorológicas y de iluminación.
Remy de Bruijn, de Terberg Special Vehicles, ha explicado que el desarrollo y la fabricación de tractores de terminal eléctricos con dirección electrónica, conformes con la directiva de máquinas y validados para operaciones autónomas escalables, requiere una integración estrecha entre la plataforma del vehículo y el sistema de conducción autónoma, y que las máquinas entregadas a APM Terminals Maasvlakte II han sido diseñadas específicamente para garantizar esa integración.
Una vez desplegada en su totalidad, la flota transportará contenedores entre las grúas automatizadas de pórtico sobre raíles (ARMG) en el lado terrestre y la terminal ferroviaria, operando junto al equipamiento existente como parte de la ampliación de capacidad en curso de Maasvlakte II. Los ATT se cargarán mediante un sistema de carga automática sin intervención manual suministrado por Rocsys.
Marieke Frensch, directora de tecnología de APM Terminals Maasvlakte II, ha señalado que la prioridad es garantizar que la solución completa funcione de manera fiable en las operaciones diarias de la terminal y, en segundo lugar, asegurar la fiabilidad de los vehículos automatizados. Según Frensch, el trabajo estructurado de pruebas y certificación proporciona la base para integrar la flota de forma progresiva a medida que la terminal se amplía. La siguiente fase se centrará en la integración operativa conforme nuevos vehículos entren en la fase de pruebas en la terminal.