El family office Baghdadi Capital ha anunciado la puesta en marcha de Green Bunkers, una nueva plataforma digital que conectará a armadores y fletadores de buques con proveedores de combustibles marítimos. La compañía inicia su actividad con una inversión de 5 millones de euros destinada al desarrollo tecnológico y a la apertura de sus primeras oficinas en España, país que actuará como centro estratégico de su despliegue internacional.
El proyecto estará dirigido por Fernando Tirado, recién incorporado como consejero delegado. Su labor se centrará en consolidar la posición de la empresa en el mercado español y en desplegar corredores verdes en Europa, Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
Green Bunkers funcionará como un intermediario digital que ofrecerá trazabilidad de precios y emisiones, además de soluciones de compensación de CO2 y acceso a financiación. En este último aspecto, la compañía ha confirmado que pondrá a disposición del mercado hasta 50 millones de euros para operaciones de suministro de combustibles, con el fin de aportar liquidez a los armadores y garantizar el pago a los proveedores.
Según datos manejados por la firma, el sector del bunkering mueve más de 100.000 millones de euros al año a nivel mundial y consume más de 200 millones de toneladas de combustibles marítimos. En este contexto, Baghdadi Capital ha subrayado el papel de España dentro de la red de suministro, con especial atención al puerto de Algeciras, considerado el principal punto de abastecimiento nacional con un volumen aproximado de tres millones de toneladas anuales.
El consejero delegado y fundador de Baghdadi Capital, Baihas Baghdadi, ha señalado que la localización geográfica convierte a España en un enclave natural dentro del suministro marítimo. Tirado, por su parte, ha añadido que la intención de Green Bunkers es que los armadores puedan acceder en cada puerto no solo a combustibles convencionales, sino también a alternativas como hidrógeno, metanol o biocombustibles certificados, con opciones de compensación de emisiones gestionadas de forma transparente.
La hoja de ruta de la compañía prevé un primer despliegue en España y Europa entre 2025 y 2026, con especial atención a los puertos del Mediterráneo y del norte europeo. En 2026 está planificado el salto a Oriente Medio y al Sudeste Asiático, con el desarrollo de corredores verdes en mercados estratégicos. Posteriormente, en 2027, la firma contempla el inicio de operaciones en el continente americano, con el objetivo de ofrecer cobertura global a los armadores y consolidarse como un actor relevante en el ámbito del bunkering sostenible.