El Centro Español de Logística (CEL) y la empresa tecnológica FIELDEAS han presentado en Madrid el estudio “La Gestión de Muelles en España tres años después del RDL 3/2022”, centrado en el grado de digitalización de los procesos de carga y descarga y las perspectivas de cargadores y transportistas. El informe busca aportar conocimiento, unificación de criterios y análisis riguroso sobre uno de los puntos críticos de la cadena logística.
El estudio fue presentado por Ramón García, director general del CEL, y Lola Hurtado, directora de Marketing de FIELDEAS, quienes ofrecieron una radiografía actualizada de la situación. Uno de los datos más relevantes es que el 51,16 % de las empresas cargadoras ya dispone de soluciones digitales para gestionar los tiempos de espera y la asignación de muelles. De ellas, el 34,88 % utiliza software de terceros, mientras que el 16,28 % ha desarrollado herramientas propias.
Sin embargo, aún el 48,84 % de los cargadores sigue operando de forma manual, lo que muestra que la transformación digital avanza de forma desigual.
En el caso de los transportistas, la fragmentación tecnológica continúa siendo uno de los principales desafíos: casi un 30 % utiliza más de 10 plataformas distintas, lo que dificulta la estandarización y genera una importante carga administrativa.
Según el análisis, los principales frenos a la digitalización identificados por los cargadores son la falta de integración (30,23 %) y la resistencia al cambio (27,91 %). En el caso de los transportistas, destacan el uso de plataformas no unificadas (30,61 %) y la resistencia al cambio por parte de los conductores (26,53 %).
A pesar de estos retos, el informe concluye que la digitalización de los muelles es vista por ambas partes como un factor clave para el futuro. Se plantea la necesidad de soluciones interoperables, escalables y centradas en la utilidad operativa más que en la sofisticación técnica.
Respecto al impacto del Real Decreto-Ley 3/2022, se señala que no ha supuesto un cambio estructural, pero sí ha favorecido una transformación cultural, contribuyendo a una mayor profesionalización y conciencia sobre la necesidad de digitalizar, colaborar y garantizar la trazabilidad.
Uno de los puntos de fricción más persistentes son los tiempos de espera en muelle. A pesar de que la normativa limita este tiempo a una hora, el 69,23 % de los transportistas y el 53,50 % de los cargadores reconocen que esta cifra se supera habitualmente. Además, el 69,77 % de los cargadores considera que ese límite no es realista, frente a un 51,28 % de los transportistas que sí lo ve adecuado.
Durante la presentación se celebró la mesa redonda “Un mismo muelle, dos realidades, una solución: la digitalización”, con representantes de empresas como FIELDEAS, Ercros, Galletas Gullón y Carreras Grupo Logístico. Se abordaron propuestas para impulsar la eficiencia, entre ellas la necesidad de herramientas que integren a todos los actores de la cadena, facilitando la colaboración y visibilidad.
El evento contó con el respaldo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cuya directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, Elena Mª Atance, destacó el papel de la digitalización como eje para mejorar la competitividad del sector.