China y Francia han firmado un acuerdo para la creación de un corredor marítimo verde entre el puerto chino de Ningbo-Zhoushan y el puerto francés de HAROPA, en el marco de una iniciativa conjunta para acelerar la descarbonización del transporte marítimo. La clasificación francesa Bureau Veritas (BV) ha sido una de las entidades encargadas de revelar los detalles del acuerdo, presentado durante un evento centrado en soluciones sostenibles para el transporte marítimo global.
El encuentro, organizado por el Ministerio de Transporte de China y el Gobierno Popular Municipal de Shanghái, reunió a representantes institucionales y empresariales de ambos países para debatir sobre sostenibilidad marítima y explorar oportunidades de cooperación internacional en este ámbito.
Durante el evento se presentaron 30 resultados clave, entre ellos un marco de siete puntos que sustenta el desarrollo del nuevo corredor marítimo. Este documento contempla medidas para facilitar el uso de buques propulsados con energías limpias, impulsar la operación de puertos con emisiones casi nulas y establecer sistemas certificados de suministro de combustibles alternativos y sostenibles.
El corredor entre los puertos de HAROPA y Ningbo-Zhoushan contará con la participación de varias entidades internacionales y nacionales, entre ellas Bureau Veritas, CMA CGM, Zhejiang Provincial Seaport Investment & Operation Group, HAROPA Ports, MSC Group, MSC Terminal Investment Limited y el China Waterborne Transport Research Institute. El acuerdo actual se apoya en un memorando de entendimiento firmado previamente durante el Maritime Silk Road Forum, celebrado en China.
Matthieu de Tugny, vicepresidente ejecutivo de Industrials and Commodities en Bureau Veritas, señaló que este corredor representa “un modelo de cooperación internacional en materia de transporte marítimo sostenible”, y añadió que está alineado con los objetivos climáticos globales y contribuirá a fortalecer los lazos marítimos entre China y Europa.
Este anuncio se produce en un contexto de creciente interés internacional por los corredores marítimos verdes. Según datos de la coalición Getting to Zero, este tipo de proyectos ha aumentado un 40% en el último año, consolidándose como una de las principales estrategias para la descarbonización del transporte marítimo a escala mundial.
China ha venido ampliando su participación en este tipo de iniciativas en los últimos meses. En octubre de 2025, formalizó un corredor verde con Singapur, tras experiencias previas a nivel municipal y provincial con Tianjin y Shandong. Por su parte, en agosto, el Puerto de Barcelona y el Shanghai International Port Group (SIPG) firmaron un acuerdo para estrechar la colaboración en digitalización, estandarización y reducción de emisiones.
Asimismo, en mayo de este año, el puerto de Ningbo-Zhoushan firmó acuerdos similares con los puertos de Hamburgo y Wilhelmshaven en Alemania, y con el puerto de Valencia en España, reforzando su papel como nodo estratégico en la red de corredores verdes globales.