El Grupo CMA CGM presentó sus resultados financieros del tercer trimestre de 2025 durante la reunión del Consejo de Administración celebrada bajo la presidencia de Rodolphe Saadé. Las cifras muestran una reducción del 11,3% en los ingresos respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando los 14.000 millones de dólares, mientras que el EBITDA descendió un 40,5% hasta los 3.000 millones de dólares.
El presidente y director ejecutivo del grupo, Rodolphe Saadé, señaló que la compañía continúa demostrando resiliencia y disciplina en un entorno global marcado por la incertidumbre. Según sus declaraciones, el transporte marítimo se mantiene sólido, las terminales portuarias ganan tracción y el transporte aéreo de carga mantiene un buen desempeño, lo que ilustra la creciente complementariedad entre las actividades del grupo.
El contexto operativo del tercer trimestre estuvo determinado por las tensiones geopolíticas y comerciales, particularmente entre Estados Unidos y sus principales socios comerciales. El periodo también se caracterizó por las disrupciones relacionadas con la situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, que continuaron planteando numerosos desafíos operativos. A pesar de la detención casi completa del comercio entre China y Estados Unidos durante el segundo trimestre, la compañía mostró una mejora trimestral en su rendimiento.
En el ámbito del transporte marítimo, CMA CGM transportó 6,2 millones de TEUs durante el tercer trimestre, lo que representa un incremento del 2,3% en comparación con el mismo periodo de 2024 y un 3,4% más respecto al segundo trimestre de 2025. Este crecimiento en volúmenes se produjo en medio de importantes disrupciones comerciales entre China y Estados Unidos, caracterizadas por episodios intermitentes de actividad, y demuestra la capacidad del grupo para reasignar sus activos con el fin de capturar la demanda donde esta surge.
La amplitud y diversificación de las operaciones marítimas de CMA CGM, con una presencia significativa en todas las principales rutas comerciales globales, permite al grupo adaptarse con agilidad a los cambios en el entorno del mercado y en la demanda. Sin embargo, los ingresos marítimos del grupo alcanzaron los 9.000 millones de dólares en el tercer trimestre, un descenso del 17,4% en comparación con el mismo periodo de 2024. El EBITDA marítimo se situó en 2.200 millones de dólares, lo que representa una caída del 48,8% frente al tercer trimestre de 2024, con un margen del 24,9%, una reducción de 15,3 puntos. El ingreso promedio por TEU ascendió a 1.452 dólares, una disminución del 19,2% respecto al mismo periodo del año anterior.
En cuanto a las actividades logísticas, el grupo registró una reducción en ingresos y EBITDA durante el tercer trimestre, junto con una ligera caída en el margen. Esta situación se debió principalmente a los desafíos en el mercado automotriz que afectaron el rendimiento de la logística de vehículos terminados y el transporte por carretera, particularmente en Europa, así como a la debilidad en las actividades de gestión de carga en un entorno de mercado volátil. Los ingresos de logística alcanzaron los 4.600 millones de dólares, mientras que el EBITDA llegó a los 428 millones de dólares, un 6,8% menos que en el tercer trimestre de 2024. El margen se situó en el 9,3%, con una reducción de 0,2 puntos.
Por otra parte, los ingresos procedentes de otras actividades, que incluyen terminales portuarias, CMA CGM AIR CARGO y CMA Media, aumentaron un 55% hasta alcanzar los 1.200 millones de dólares, apoyados principalmente por la integración de Santos Brasil. El EBITDA de estas actividades llegó a los 299 millones de dólares, frente a los 151 millones del tercer trimestre de 2024, con un margen del 24,6%, un incremento de 5,3 puntos.
Durante el periodo, CMA CGM continuó con su desarrollo tanto a nivel nacional como internacional en países estratégicos para el grupo. En India, la compañía anunció la construcción de seis buques portacontenedores de 1.700 TEUs propulsados por gas natural licuado, con entregas a partir de 2029. Esta iniciativa representa el primer paso hacia la construcción de una flota completa bajo bandera india. Además, el grupo reclutará 1.000 marinos indios para finales de 2025 y 500 adicionales en 2026.
En Arabia Saudita, CMA CGM y Red Sea Gateway Terminal firmaron un memorando de entendimiento para crear una empresa conjunta que construirá y operará la Terminal 4 en el puerto de Jeddah, con una capacidad objetivo de 2,6 millones de TEUs. Este proyecto, alineado con la Visión 2030 del país, contribuirá a la modernización, sostenibilidad y competitividad de los puertos sauditas. La iniciativa aumentará la capacidad anual de RSGT a 8,8 millones de TEUs y fortalecerá el papel estratégico del puerto de Jeddah como puerta de entrada entre Europa, Asia y África.
En Alemania, CMA CGM firmó un acuerdo para adquirir una participación del 20% en el Eurogate Container Terminal Hamburg. Esta inversión busca apoyar el desarrollo de la terminal, particularmente su proyecto de modernización y expansión, que aumentará la capacidad de 4 a 6 millones de TEUs, al tiempo que consolida el puerto de Hamburgo como un importante centro marítimo en el norte de Europa.
A finales de septiembre, el grupo anunció la adquisición de Freightliner UK Intermodal Logistics, uno de los principales operadores ferroviarios del Reino Unido. Esta operación representa un paso adicional en el fortalecimiento de las capacidades intermodales del grupo en Europa y apoya su estrategia de descarbonización mediante la promoción del cambio modal de carretera a ferrocarril. Se espera que la operación se complete a principios de 2026, sujeta a aprobaciones regulatorias.
En Francia, CMA CGM decidió registrar diez buques de 24.000 TEUs propulsados por gas natural licuado, los más grandes del mundo, bajo bandera francesa a partir del próximo año. Esta decisión forma parte de una estrategia a largo plazo basada en la estabilidad, competitividad y continuidad de las inversiones del grupo en Francia durante casi cincuenta años. Francia representa el 12% de los ingresos del grupo y el 13% de su fuerza laboral, y concentra el 30% de las inversiones realizadas en los últimos cinco años, que totalizan 14.000 millones de euros dedicados a tres prioridades estratégicas: descarbonización, innovación y transporte fluvial.
En el ámbito de la logística, CEVA Logistics finalizó la adquisición de Borusan Lojistik, un importante operador logístico en Turquía. Esta operación representa un hito clave en la estrategia de desarrollo de CEVA en un mercado de alto potencial. Al integrar un líder nacional reconocido, CEVA fortalece su presencia en Turquía, consolida su experiencia operativa y se beneficia de economías de escala para apoyar el crecimiento de sus clientes en esta región estratégica que conecta Europa, Oriente Medio y Asia.
En cuanto al transporte aéreo de carga, CMA CGM AIR CARGO recibió su quinto y último Boeing B777F, lo que fortalece aún más la flota aérea del grupo, que ahora comprende ocho aeronaves. A partir de 2027, esta flota se ampliará con ocho Airbus A350F, que ofrecen una reducción del 20% en la huella de carbono, lo que constituye un nuevo paso en la estrategia de descarbonización del transporte aéreo del grupo.
El Grupo CMA CGM mantiene su compromiso de alcanzar cero emisiones netas de carbono en todas sus actividades para 2050 y está desplegando una organización fortalecida en todos sus negocios. Como socio principal de la naviera Neoline desde 2022, CMA CGM recibió al Neoliner Origin durante una escala especial en Marsella. Este buque de nueva generación, propulsado principalmente por energía eólica, puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80%, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de carga y la fiabilidad equivalente a la de un servicio marítimo convencional.
La compañía también recibió la etiqueta Green Marine Europe 2025, confirmando su estatus como la primera gran naviera de portacontenedores en unirse al programa. Además, en octubre, el grupo obtuvo una puntuación de 80 sobre 100 por parte de EcoVadis, una organización líder en evaluación de sostenibilidad. Con un incremento de hasta 5 puntos en comparación con 2024, esta puntuación sitúa a CMA CGM entre el 3% superior de las empresas mundiales evaluadas, de un total de 85.000, validando la relevancia y ambición de su estrategia de responsabilidad social corporativa.
De cara al futuro, en un entorno incierto, el Grupo CMA CGM mantiene una postura cautelosa mientras continúa con una gestión ágil y eficiente de sus operaciones y un estricto control de costes para preservar su competitividad. El grupo continuará adaptándose y anticipando la dinámica del mercado con el fin de aprovechar las oportunidades de crecimiento.