El primer convoy con los raíles que se emplearán para la renovación de la vía férrea Algeciras-Bobadilla en el subtramo comprendido entre Algeciras y Almoraima, ha llegado a Algeciras, sumándose así a las miles de traviesas que desde la semana pasada han ido depositándose en distintas parcelas habilitadas para tal efecto en diferentes puntos del recorrido. Un trabajo que se va a seguir realizando hasta finales de agosto, fecha prevista para la conclusión del acopio de material.
El tren ha transportado hasta el Campo de Gibraltar 30 barras de 270 metros de longitud cada una, que servirán para renovar los primeros 4,5 kilómetros de vía. Asimismo, también se ha desplazado una máquina especial de grandes dimensiones llamada Robel que será la encargada de la descarga y de su posterior instalación.
El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha valorado positivamente “este nuevo paso hacia la renovación de una red ferroviaria fundamental para el desarrollo no solo de nuestra ciudad, nuestro puerto y nuestra comarca, sino del conjunto de Andalucía y de España, permitiéndose la conexión con el corazón de Europa, por lo que se incluye en la Red Transeuropea de Transportes con doble prioridad al ser el ramal interior tanto del Corredor Mediterráneo como del Corredor Atlántico”.
Se trata de un paso más que acerca al Campo de Gibraltar a esa fecha de 2020 que se ha marcado el propio ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, como objetivo para ejecutar una inversión prevista de 340 millones de euros -158 millones de euros de ellos provenientes de fondos FEDER-, para la renovación y la electrificación de la vía, la construcción de las vías de apartaderos y la mejora de la seguridad con bloqueos automáticos –en lugar de los mecánicos actuales-, permitiendo todo ello reducir los tiempos de tránsito al poder alcanzar los 160km/h, reducir los costes para las operadoras y duplicar la capacidad de la línea de 28 a 56 surcos –usos de trenes- diarios.