La estiba del Puerto de Algeciras encara una nueva reorganización de plantilla con un principio de acuerdo entre el Centro Portuario de Empleo (CPE), las empresas del sector y la representación sindical para transformar en indefinidos a tiempo completo los contratos de más de 450 trabajadores que hasta ahora tenían la condición de fijos discontinuos. La fecha señalada para aplicar ese cambio es el 1 de junio de 2026, según la información trasladada a la plantilla tras varias semanas de conversaciones.
El entendimiento afecta al grupo de profesionales que entró en la actividad portuaria como personal eventual y que, con el paso de los años, fue incorporándose a la estructura estable del empleo en el enclave algecireño. Su situación ya había cambiado en marzo de 2025, cuando alrededor de 460 trabajadores procedentes de la bolsa temporal gestionada por Adecco pasaron a integrarse en el CPE como fijos discontinuos. El movimiento ahora planteado modifica de nuevo ese esquema y sitúa a ese colectivo en el régimen de indefinidos a jornada completa.
Aunque el acuerdo abre una nueva etapa en la organización laboral del puerto, todavía quedan asuntos por concretar. Entre ellos figuran la distribución de funciones que asumirá este personal con el nuevo encaje contractual, la ordenación del trabajo a partir de junio y la posible apertura de una nueva bolsa de eventuales para cubrir necesidades operativas. Ese último punto aparece ligado al propio cambio de estatus de los trabajadores, ya que la conversión de los actuales fijos discontinuos en indefinidos a tiempo completo obliga a revisar cómo se atenderán los picos de actividad.
La negociación no parte de cero. El sistema de empleo en la estiba algecireña ha funcionado durante años mediante ciclos en los que una bolsa de eventuales presta apoyo a la plantilla principal hasta que, pasado un periodo, termina incorporándose a la estructura ordinaria del centro portuario. El colectivo que ahora se encuentra a las puertas de la jornada completa comenzó su recorrido a principios de 2018. Aquel proceso tuvo además una dimensión social añadida, ya que fue entonces cuando se incorporaron por primera vez mujeres a las labores de estiba en el Puerto de Algeciras.
La secuencia reciente enlaza con otros precedentes. Antes de esta bolsa de empleo, el puerto ya había operado con un grupo de 350 eventuales entre 2013 y el verano de 2017. Aquellos trabajadores daban apoyo a una plantilla de unos 1.500 estibadores de la antigua Sagep, figura sustituida posteriormente por el actual CPE. Su integración se produjo en un contexto especialmente sensible para el sector, coincidiendo con la negociación estatal de la reforma de la estiba. Aún antes, en 2012, otro contingente de 420 portuarios había sido absorbido por la sociedad de estiba tras pasar por un sistema de contratación gestionado entonces por la OCE.
La dimensión de la plantilla también ha cambiado en ese recorrido. Con el acuerdo aplicado en 2025, el CPE elevó de forma transitoria su censo hasta unos 2.260 trabajadores, frente a los algo más de 1.800 con los que operaba con anterioridad. Aquel documento incluía además la previsión de ordenar el relevo generacional mediante jubilaciones, con la idea de acompasar la evolución del empleo y de la masa salarial. El nuevo pacto enlaza con ese mismo proceso de ajuste progresivo, aunque todavía debe traducirse en medidas concretas sobre el terreno.
La relevancia de este movimiento se entiende mejor si se observa la diversidad operativa del Puerto de Algeciras. En el enclave trabajan nueve empresas estibadoras. Dos de ellas, APM Terminals y TTI Algeciras, concentran buena parte de la demanda de mano de obra por la actividad de las terminales de contenedores. Junto a esa operativa, el puerto mantiene tráficos vinculados a graneles sólidos y líquidos, además del movimiento ro-ro, donde los estibadores intervienen en la colocación de semirremolques y otras unidades en los buques que conectan ambas orillas del Estrecho.
Ese abanico de tareas explica que la discusión sobre las funciones futuras siga abierta. La conversión contractual no solo afecta a la situación administrativa de los trabajadores, sino también al reparto interno de recursos para atender un puerto con actividad muy heterogénea y con proyectos industriales y logísticos en el horizonte. En el sector se citan entre esos escenarios la evolución del tráfico ro-ro, el aumento de determinados movimientos de graneles y desarrollos como Gemini o la ampliación de TTI Algeciras, que podrían alterar las necesidades de personal en los próximos ejercicios.
Por ahora, el acuerdo conocido tiene el valor de fijar un calendario y una dirección para el empleo de este colectivo, pero no cierra todos los frentes. Hasta la fecha prevista para su entrada en vigor, las partes deberán completar la negociación de los aspectos pendientes. Esa fase será la que determine cómo se articula el nuevo modelo de plantilla y si, en paralelo, el puerto abre una nueva vía de acceso para futuros eventuales, como ha ocurrido en etapas anteriores.
La operación, en cualquier caso, confirma la continuidad de un patrón habitual en la estiba algecireña: las bolsas de empleo temporal funcionan como mecanismo de incorporación progresiva a un sistema que, cada cierto tiempo, reordena su base laboral en función del tráfico, las jubilaciones y la estructura de las empresas que operan en el muelle. En esta ocasión, la próxima fecha clave queda situada en el inicio de junio de 2026.