El Estrecho Digital inició en octubre de 2025 el año de celebración de su décimo aniversario. Una década de cobertura informativa del sector portuario y marítimo que coincide con los diez años consecutivos del Puerto de Algeciras por encima de los 100 millones de toneladas de actividad. A lo largo de 2025, este medio de comunicación especializado ha publicado 6979 noticias que reflejan los principales acontecimientos de la comunidad portuaria de la Bahía de Algeciras. Además, ha vuelto a superar el umbral del millón de visitas anuales gracias a los más de 800.000 mil lectores que se han interesado por nuestras informaciones y reportajes.
El balance anual arroja un ejercicio de consolidación para el principal hub del Estrecho de Gibraltar. El Puerto de Algeciras superará por décimo año consecutivo los 100 millones de toneladas, con 92,6 millones de toneladas acumuladas hasta noviembre y 4,4 millones de TEUs (+0,5% interanual). Este dato coincide con el 50 aniversario del inicio de las operaciones contenerizadas en el recinto, que desde 1975 ha manipulado 114 millones de TEUs.
HMM activa la ampliación de TTI Algeciras con 150 millones de euros
La noticia con mayor trascendencia estratégica del año fue la activación del proyecto de ampliación de Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras). La naviera surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM), que controla el 50% más una acción de la terminal, aprobó en junio una inversión de 150 millones de euros para desarrollar 160.000 metros cuadrados adicionales sobre la Fase B de Isla Verde Exterior. El proyecto permitirá incrementar la capacidad de manipulación en 500.000 TEUs anuales, pasando de los actuales 1,6 millones de TEUs a 2,1 millones para 2028.
En julio, TTI Algeciras presentó oficialmente la solicitud ante la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA). La operación incluye la ampliación del periodo concesional hasta 2065 y prevé una segunda fase que elevaría la capacidad total a 2,8 millones de TEUs. El CEO de TTI Algeciras, Alonso Luque, calificó el proyecto como la evolución natural de más de una década de crecimiento sostenido. En noviembre, la APBA y TTI Algeciras detallaron al embajador de Corea del Sur el estado de la expansión.
APM Terminals Algeciras registra el mayor índice de productividad de su historia
El 20 de noviembre, APM Terminals Algeciras alcanzó una marca de 251 movimientos por hora (PMPH) durante la operativa del portacontenedores Maastricht Maersk, un buque de más de 20.000 TEUs de capacidad incluido en el servicio AE3 de la Cooperación Gemini. La terminal operó con diez grúas de forma simultánea, superando el récord establecido en abril por el Manila Maersk. El buque realizó 5.225 movimientos durante su escala y registró más de 28,5 movimientos de grúa por hora (CMPH), cifra que la terminal había establecido como objetivo para 2025.
Según datos de la compañía, casi la mitad de los más de 700 buques estibados en APM Terminals Algeciras durante el año han operado por encima del objetivo de productividad. En julio, un informe de Maersk sobre el mercado europeo subrayó la eficiencia operativa de su terminal en Algeciras, que afronta la competencia del vecino Tánger Med (10,2 millones de TEUs en 2024) y del futuro desarrollo de Nador West Med.
La Cooperación Gemini elige Algeciras como hub clave
En febrero, El Estrecho Digital cubrió la incorporación del Puerto de Algeciras a la red de la Cooperación Gemini, la alianza entre Maersk y Hapag-Lloyd que inició operaciones el 1 de febrero. El portacontenedores AS Nina atracó en APM Terminals Algeciras el 3 de febrero, inaugurando las escalas de la nueva red. El buque cargó y descargó 734 contenedores antes de partir hacia Jeddah. En menos de 24 horas, el Maersk Northwood completó la segunda escala de la alianza en la dársena gaditana.
La alianza Gemini ha situado a Algeciras como uno de sus puertos clave en el Mediterráneo occidental. De las 57 rutas previstas en la red, nueve incluyen escalas en Algeciras y diez en Tánger Med. La cooperación, que despliega aproximadamente 340 buques con capacidad para 3,7 millones de TEUs, busca alcanzar una fiabilidad de itinerarios superior al 90%. En su primer mes de operaciones, Gemini registró índices de puntualidad del 94%, según Sea Intelligence.
La OPE 2025 supera los tres millones de pasajeros por primera vez
Los puertos de Algeciras y Tarifa cerraron la Operación Paso del Estrecho 2025 con registros históricos. Entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, embarcaron y desembarcaron en las rutas Algeciras-Ceuta, Algeciras-Tánger Med y Tarifa-Tánger Ciudad un total de 3.022.815 pasajeros (+5,3%) y 658.398 vehículos (+3,5%). Es la primera vez que las líneas del Estrecho superan los tres millones de viajeros en tres meses.
El Puerto de Tarifa registró el mayor crecimiento proporcional del dispositivo, con más de un 12% de incremento, y concentra ya uno de cada cuatro pasajeros que cruzan el Estrecho. La mejora en la fluidez de la OPE permitió compatibilizarla con el tráfico ro-ro, que canalizó 86.510 camiones (+18%). La APBA mantiene en marcha el Plan Hércules, dotado con 200 millones de euros, para ampliar la capacidad de tráfico rodado entre Europa y el Norte de África.
Baleària inicia la construcción de los fast ferries 100% eléctricos para Tarifa-Tánger
En mayo, Baleària inauguró la ruta Tarifa-Tánger con cuatro salidas diarias tras adjudicarse el concurso de la APBA para gestionar la línea durante los próximos 15 años. En septiembre, la naviera inició la construcción de los dos primeros fast ferries 100% eléctricos de cero emisiones que operarán esta ruta a partir de 2027, convirtiendo la línea en el primer corredor verde marítimo entre España y Marruecos.
Los catamaranes gemelos se construyen en Astilleros Armón (Gijón) con una potencia eléctrica de 16 MW y baterías de 13.000 kWh. El proyecto contempla la electrificación de los puertos de Tarifa y Tánger City con sistemas de almacenamiento de 8 MWh brutos y recarga mediante brazos robóticos autónomos en 40 minutos. Cada buque ofrecerá capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos, con una velocidad máxima de 26 nudos.
DFDS adquiere dos ferris de Naviera Armas y proyecta ingresos de 60 millones
La naviera danesa DFDS anunció en agosto la adquisición de dos ferris de Naviera Armas Trasmediterránea en el Estrecho de Gibraltar: el RoPax Volcán de Tamasite (2004) y el catamarán Villa de Agaete (1999). La operación incluye los permisos de operación en las rutas Algeciras-Tánger Med y Algeciras-Ceuta, terminales en ambos puertos y la integración de 200 empleados. DFDS, que adquirió FRS Iberia Maroc en enero de 2024, invirtió 32,1 millones de euros en la operación.
En noviembre, El Estrecho Digital informó de que DFDS estima ingresos superiores a 60 millones de euros en 2026 con los activos adquiridos. La compañía ha movido 1,625 millones de metros lineales de carga en las rutas del Estrecho hasta septiembre de 2025, un incremento del 9% interanual. La operación está pendiente de la aprobación de la CNMC y se prevé que se complete en el primer trimestre de 2026.
Proyectos de descarbonización y sostenibilidad en la Bahía de Algeciras
El Estrecho Digital ha cubierto durante 2025 los avances en materia de sostenibilidad del sector. En enero, el Puerto de Algeciras acogió una operación de suministro de GNL en fondeo y la APBA organizó jornadas de formación para reducir el impacto del tráfico marítimo en los cetáceos del Estrecho. En febrero, Total Logistic Services ratificó su adhesión a la estrategia verde de la APBA. En agosto, la Autoridad Portuaria presentó su Plan de Descarbonización para los puertos de Algeciras y Tarifa.
En el ámbito industrial, Moeve solicitó en agosto autorización ambiental para construir una planta de amoniaco verde en San Roque. En junio, Puertos del Estado activó el Observatorio para analizar los efectos del EU ETS en la competitividad de los puertos españoles, un sistema que grava las emisiones del transporte marítimo y genera interrogantes sobre la deslocalización de tráficos hacia dársenas no comunitarias.
España revalida la presidencia del Consejo de la OMI con el algecireño Víctor Jiménez
En diciembre, Víctor Jiménez Fernández fue reelegido por aclamación como presidente del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI) para el bienio 2026-2027. España suma tres mandatos consecutivos al frente del órgano ejecutivo del organismo de Naciones Unidas desde 2021. Jiménez, natural de Algeciras, inició su carrera en 2004 como inspector de seguridad marítima en la Capitanía Marítima de Algeciras antes de asumir la Subdirección General de Seguridad Marítima en la Dirección General de la Marina Mercante.
El mandato 2026-2027 afrontará la implantación de medidas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, el desarrollo del marco regulatorio de la navegación autónoma y el apoyo a la gente de mar en la transición energética. Los 40 Estados que integran el Consejo respaldaron la continuidad del representante español al frente de uno de los organismos clave del sector marítimo mundial.
Otras noticias destacadas del ejercicio
El Estrecho Digital ha informado de otros acontecimientos relevantes para la comunidad portuaria. En marzo, TTI Algeciras obtuvo cinco certificaciones internacionales de Bureau Veritas y el Grupo Pérez y Cía alcanzó los 412 millones de euros de facturación. En abril, Gustavo Santana Hernández fue nombrado presidente de Puertos del Estado y NextPort despertó el interés de Amberes y Hamburgo con su solución de gemelo digital. El mismo mes, un apagón eléctrico paralizó las terminales de contenedores durante varias horas.
En junio, el Puerto de Algeciras se posicionó en Nor-Shipping como enclave estratégico para servicios al buque. En septiembre, la Comisión Negociadora prorrogó seis años el V Acuerdo Marco de la Estiba. En octubre, Algeciras mantuvo su posición como quinto puerto europeo con mejor conectividad marítima y Bruselas conoció el corredor verde y digital entre el Puerto de Algeciras y Panamá. En diciembre, la Zona Franca de Cádiz anunció la ocupación total de su recinto fiscal en Algeciras.
El Estrecho Digital afronta su undécimo año de trayectoria con el compromiso de seguir documentando la evolución de la comunidad portuaria de la Bahía de Algeciras. La ampliación de TTI Algeciras, la entrada en servicio de los fast ferries eléctricos de Baleària y la consolidación de la Cooperación Gemini configuran un horizonte de inversiones y transformación operativa que marcará la agenda informativa de los próximos ejercicios.