El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 991.911 euros (IVA incluido) el contrato de servicios para redactar el estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Costa del Sol entre Algeciras (Cádiz) y Nerja (Málaga). La adjudicación ha recaído en la Unión Temporal de Empresas compuesta por WSP SPAIN-APIA, S.A.U. y MULTICRITERI-MCRIT AIE.
El encargo, anunciado el pasado mes de noviembre en el grupo de trabajo sobre el tren litoral, tiene como objetivo definir alternativas ferroviarias que permitan una movilidad más sostenible, accesible y segura en el litoral andaluz, mediante la mejora de la infraestructura ferroviaria existente y la posible creación de nuevos tramos. El estudio incluirá propuestas que contribuyan a la cohesión territorial y social, así como a una mejor integración entre las políticas de movilidad y desarrollo urbano.
El trabajo se estructura en cinco tramos diferenciados: Málaga-Fuengirola, Fuengirola-Marbella, Marbella-Estepona, Estepona-Algeciras y Málaga-Nerja. Estos segmentos permitirán evaluar tanto la mejora de la actual línea C1 de Cercanías como su posible prolongación hacia el este y el oeste.
La línea C1, actualmente en servicio, conecta Málaga capital con Fuengirola, atravesando núcleos urbanos como Torremolinos y Benalmádena, y presta servicio también al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, el cuarto del país por volumen de pasajeros. A pesar de las inversiones realizadas en los últimos años, esta infraestructura presenta limitaciones operativas que no permiten satisfacer plenamente la demanda de movilidad de la población, especialmente en las zonas más alejadas de su trazado actual.
El Ministerio ha planteado la necesidad de evaluar tanto la ampliación del trazado como la modernización de la infraestructura existente. En este contexto, el estudio permitirá determinar la viabilidad técnica, económica y social de las distintas alternativas, prestando especial atención a los municipios que no cuentan actualmente con conexión ferroviaria, como Marbella o Estepona, así como a las poblaciones del extremo oriental de la Costa del Sol, como Nerja.
Entre los contenidos del estudio figuran un análisis de la demanda, elaborado a partir de un modelo específico desarrollado para esta actuación, y un estudio de rentabilidad financiera y socioeconómica. Este último servirá como base para tomar decisiones sobre la conveniencia de acometer la totalidad o parte del proyecto.
El estudio deberá cumplir con lo establecido en el artículo 5.3 de la Ley del Sector Ferroviario, en relación con la planificación y análisis previo a las actuaciones en infraestructuras ferroviarias.