La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) participa esta semana en la Feria Intermodal South America 2025, que se celebra en Sao Paulo (Brasil) como evento de referencia en los ámbitos de logística y cadena de suministro del mercado iberoamericano. El Puerto de Algeciras dispone de un espacio en el expositor de Puertos del Estado, que cuenta con el respaldo del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) para la promoción del sistema portuario español en el mercado brasileño.
El consejero económico de la Embajada de España en Sao Paulo, Urbano Murillo, ha visitado el stand de Puertos del Estado durante la celebración de la feria, que reúne a operadores logísticos, navieras, terminales portuarias y proveedores de servicios de toda la cadena de suministro con actividad en América Latina.
Brasil se configura como uno de los principales socios comerciales del Puerto de Algeciras, con un perfil de tráficos diversificado que abarca desde el sector industrial hasta el segmento hortofrutícola. Según los datos aportados por Puertos del Estado, el Puerto de Algeciras registra más de 11 millones de toneladas anuales en intercambios con Iberoamérica, cifra que lo sitúa como la dársena española con mayor volumen de tráfico con la región.
Esta posición responde tanto a la ubicación estratégica del enclave algecireño en el Estrecho de Gibraltar, punto de confluencia de las rutas este-oeste del comercio euroasiático con los corredores norte-sur del Atlántico, como a la elevada conectividad marítima que mantiene con los principales puertos del subcontinente americano.
En el caso específico de Brasil, Algeciras figura entre las dársenas europeas con mayor conectividad con el Puerto de Santos, principal instalación portuaria brasileña y una de las más relevantes de América Latina por volumen de contenedores manipulados. Tres servicios regulares de línea conectan ambos puertos, operados por las principales navieras del tráfico intercontinental.
Dos de estos servicios son operados de forma conjunta por COSCO Shipping Lines, Ocean Network Express (ONE) y Orient Overseas Container Line (OOCL), armadores integrados en la alianza Ocean Alliance. El tercer servicio corresponde a una ruta compartida operada por CMA CGM y Maersk, que mantienen acuerdos de cooperación en determinados corredores tras la reconfiguración de alianzas navieras producida en 2025.
El Puerto de Santos registró un tráfico de 5,2 millones de TEUs en 2024, lo que lo consolida como el mayor puerto de contenedores de América del Sur. La terminal brasileña canaliza una proporción significativa de las exportaciones agroindustriales del país, incluyendo soja, café, azúcar y carne, así como las importaciones de bienes manufacturados y componentes industriales procedentes de Europa y Asia.
La conectividad directa entre Algeciras y Santos posiciona al puerto andaluz como puerta de entrada al mercado europeo para las exportaciones brasileñas y como hub de distribución para los flujos de mercancías en sentido inverso. Los tiempos de tránsito entre ambos puertos oscilan entre 12 y 15 días en función del servicio y las escalas intermedias, lo que sitúa a Algeciras en una posición competitiva frente a otras alternativas de conexión con el norte de Europa.
El comercio bilateral entre España y Brasil alcanzó los 8.200 millones de euros en 2024, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Las exportaciones españolas al mercado brasileño sumaron 3.100 millones de euros, mientras que las importaciones procedentes de Brasil se situaron en 5.100 millones de euros. Los productos agroalimentarios, los bienes de equipo y los productos químicos figuran entre las principales categorías de intercambio entre ambos países.
Además de la presencia en el área expositiva de la feria, la APBA participará en la jornada «Panorama Global del Comercio Internacional: Perspectivas y Oportunidades», organizada por la Cámara de Comercio de España en Brasil. El evento analizará la situación actual de los intercambios comerciales entre ambos países y las perspectivas para los operadores del sector logístico y portuario.
Nicolás Martínez, jefe del Área de Desarrollo de Negocio de la APBA, intervendrá en una mesa redonda junto a representantes de otros puertos españoles con actividad relevante en el mercado iberoamericano. La sesión contará con la participación de Carles Mayol, del Puerto de Barcelona; Cristina Rodríguez, del Puerto de Valencia; y Guillermo Quintana, del Puerto de Las Palmas.
Los cuatro puertos españoles representados en la mesa redonda concentran una parte significativa del tráfico marítimo entre España e Iberoamérica. Barcelona y Valencia operan como principales gateways del Mediterráneo español para el comercio con América Latina, mientras que Las Palmas funciona como hub de transbordo en el Atlántico medio para los tráficos entre Europa, África occidental y América del Sur.
La Feria Intermodal South America constituye el principal evento del sector logístico en Brasil y reúne anualmente a más de 50.000 visitantes profesionales. La edición de 2025 cuenta con la participación de más de 400 empresas expositoras procedentes de 30 países, con presencia de operadores de transporte marítimo, aéreo, ferroviario y por carretera, así como proveedores de tecnología, infraestructuras y servicios auxiliares.
La participación del sistema portuario español en el evento responde a la estrategia de promoción internacional coordinada por Puertos del Estado, que mantiene presencia institucional en las principales ferias del sector logístico y marítimo de los mercados prioritarios para el comercio exterior español. América Latina, con Brasil como principal economía de la región, figura entre los mercados objetivo de esta política de internacionalización.