La Autoridad Portuaria de Castellón ha dado un paso definitivo en la configuración de su futuro logístico con la licitación de una de las obras más trascendentales para el desarrollo de su dársena sur. El organismo portuario ha sacado a concurso, por un importe de 3.599.776 euros, la construcción del vial viario que discurrirá paralelo a la plataforma ferroviaria. Esta actuación supone, en la práctica, el pistoletazo de salida para la urbanización de la zona de expansión del puerto, ya que garantizará el acceso a las futuras concesiones empresariales y, fundamentalmente, a la terminal intermodal interna del recinto.
El proyecto, que se alinea estrictamente con el plan director de PortCastelló, ha sido diseñado para transformar la operativa logística de la dársena. La ejecución de este vial principal no es una obra aislada, sino que se integrará en una futura malla de nuevos accesos que articulará el flujo de mercancías. El objetivo es configurar nuevas superficies o pastillas logísticas listas para ser explotadas por concesionarios privados o por la propia Autoridad Portuaria, creando un entorno capaz de atraer nuevas actividades económicas y asegurar la correcta operatividad de la futura estación ferroviaria de mercancías.
La necesidad de esta infraestructura responde a una previsión de crecimiento exponencial en el tráfico de mercancías. Actualmente, la dársena sur mueve cerca de 9,5 millones de toneladas anuales, lo que genera un tránsito de aproximadamente 250.000 vehículos pesados al año. En términos diarios, el acceso a esta zona registra hoy una intensidad media de 25.000 vehículos, de los cuales 1.400 son camiones. Sin embargo, los estudios de la Autoridad Portuaria estiman que, con el desarrollo planificado, estas cifras se duplicarán a medio plazo, alcanzando una intensidad media de 50.000 vehículos al día, incluidos unos 2.800 vehículos pesados. El nuevo vial se perfila, por tanto, como el eje vertebrador necesario para absorber este incremento de manera ordenada, fluida y segura.
Esta obra implica construir la estructura básica que permitirá a PortCastelló crecer de manera eficiente, diversificar sus servicios y reforzar la intermodalidad. El máximo responsable del puerto ha insistido en que la dársena sur está llamada a convertirse en uno de los principales polos de crecimiento económico del recinto, y esta inversión es la herramienta necesaria para prepararla ante la demanda futura de la industria y el sector logístico.