El Autoridad Portuaria de Ceuta ha incorporado a su operativa de suministro de combustible la nueva gabarra “Maya Cosulich”, una unidad destinada al abastecimiento de buques fondeados en la bahía ceutí. La embarcación, presentada en un acto celebrado en el Muelle de España junto a Vilma Oil Med y el armador italiano Fratelli Cosulich, se integra en un contexto de crecimiento sostenido del bunkering en el enclave.
La entrada en servicio de esta gabarra supone una ampliación estructural de la capacidad operativa del puerto en el ámbito del suministro de combustibles marinos, actividad que en los últimos ejercicios ha adquirido un peso relevante dentro del sistema portuario español. Ceuta se ha consolidado como punto estratégico para el abastecimiento de buques en tránsito por el Estrecho de Gibraltar, especialmente aquellos que realizan operaciones de fondeo en su bahía.
Construida en 2025 y clasificada como buque quimiquero IMO II, la “Maya Cosulich” cumple con los estándares internacionales en materia de seguridad, protección ambiental y manipulación de productos líquidos. Esta certificación le permite operar con una amplia gama de combustibles y productos energéticos conforme a la normativa vigente.
Entre sus características técnicas figura un sistema de doble hélice, que facilita la maniobrabilidad durante las operaciones de suministro en fondeo, así como la incorporación de medidores de flujo másico. Estos dispositivos permiten garantizar precisión, transparencia y trazabilidad en las operaciones de carga y descarga, en línea con las exigencias regulatorias y contractuales del mercado internacional de combustibles marinos.
La embarcación dispone, además, de una elevada capacidad de carga que amplía la disponibilidad de servicio y contribuye a optimizar los tiempos operativos. Esta configuración resulta especialmente relevante en un entorno como el Estrecho de Gibraltar, donde la demanda de abastecimiento a buques en tránsito mantiene una tendencia creciente.
Desde el punto de vista tecnológico y medioambiental, la nueva gabarra integra propulsión diésel-eléctrica, baterías a bordo y sistemas de medición de flujo másico. Según detalló Emanuela Franchini, directora de Nuevos Combustibles de Fratelli Cosulich, la unidad está preparada para transportar biocombustibles con hasta un 100 % de contenido de biodiésel, lo que amplía la oferta disponible para armadores que buscan reducir la huella de carbono de sus operaciones.
Por su parte, Ernesto Fernández Maqueira, responsable de combustibles marinos de Vilma Oil Med, explicó que la incorporación del buque permitirá atender la demanda de combustibles con menor impacto ambiental y adaptarse a las exigencias derivadas de los procesos de descarbonización del transporte marítimo. La posibilidad de suministrar mezclas con alto contenido en biocombustible sitúa al puerto en condiciones de responder a las nuevas necesidades regulatorias y comerciales del sector.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel, situó esta incorporación en el marco del crecimiento registrado en el tráfico de combustibles líquidos durante 2025. El puerto alcanzó 804.000 toneladas en avituallamiento de combustible, lo que representa un incremento del 46 % respecto al ejercicio anterior. En el conjunto de graneles líquidos, el volumen superó las 960.000 toneladas, con un aumento del 60 %.
Estas cifras colocan a Ceuta entre los cinco primeros puertos españoles en actividad de bunkering y reflejan una evolución superior a la media del sistema portuario estatal. La ampliación de la flota de suministro permite atender operaciones de mayor volumen y frecuencia, gestionar distintos tipos de productos líquidos conforme a la normativa internacional e incrementar la eficiencia del suministro a buques fondeados sin necesidad de atraque.
La estrategia del enclave pasa por consolidar su posición como plataforma especializada en suministro energético y servicios logísticos asociados al tráfico marítimo internacional. La localización geográfica de Ceuta, en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, constituye un factor determinante en esta actividad.
El acto oficial de bienvenida incluyó el tradicional corte de cinta y la bendición marítima del buque, con la entrega de una imagen de la Virgen del Carmen, patrona de los marineros, así como una placa conmemorativa por el inicio de sus operaciones en el puerto.
En paralelo a la incorporación de la “Maya Cosulich”, la Autoridad Portuaria prevé nuevas inversiones entre 2026 y 2027 orientadas a la mejora de infraestructuras en los diques de Levante y Poniente, los atraques para ferris y la zona de suministro de combustibles. Estas actuaciones buscan adecuar las instalaciones al crecimiento de la actividad y garantizar operaciones seguras y eficientes.