El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha expresado su preocupación por la decisión de Maersk, uno de los principales operadores mundiales en tráfico de contenedores, de priorizar el puerto de Tánger Med para el servicio MECL en detrimento de Algeciras. Según Santana, esta decisión se fundamenta en las mejores condiciones ofrecidas por Marruecos, lo que incluye ventajas fiscales y la ausencia de penalizaciones por emisiones de CO2.
Durante la rueda de prensa de balance del ejercicio 2024, Santana ha señalado que la falta de seguridad jurídica y la lentitud administrativa en España son factores que dificultan la atracción de empresas. A pesar de que el Puerto de Huelva ha cumplido con los requisitos de las concesiones y proyectos, el presidente ha subrayado que muchas empresas consideran que el proceso en España es demasiado lento, lo que las lleva a buscar otros destinos con mayor agilidad.
En este contexto, Santana ha defendido el potencial del Puerto de Huelva como un enclave estratégico para proyectos de hidrógeno verde, metanol y amoníaco verde, destacando sus ventajas como puerto industrial, la alta disponibilidad de horas de sol en la provincia y su ubicación estratégica alejada de Rusia. «Tenemos los elementos necesarios para liderar el mercado energético en Europa», ha afirmado, aunque ha reiterado que es imprescindible avanzar en la agilidad administrativa y garantizar seguridad jurídica.
Infraestructuras y concesiones como desafíos pendientes
El director del Puerto de Huelva, Alfonso Peña, ha añadido que la falta de infraestructura, especialmente en lo referente a la capacidad de la red eléctrica, representa otro obstáculo significativo. Peña ha señalado que los grandes proyectos industriales requieren un suministro eléctrico de alta potencia que actualmente no está disponible en la zona del puerto ni en otras áreas industriales de España.
Por otro lado, Santana ha manifestado optimismo sobre la expansión de concesiones de suelo en el puerto, recordando que en 2025 se espera alcanzar los seis millones de metros cuadrados. Este crecimiento estaría impulsado, en gran medida, por la adjudicación del proyecto de Alter Enersun, que abarca dos millones de metros cuadrados y que se encuentra en proceso de aprobación. Santana confía en que este avance consolidará al Puerto de Huelva como un referente en proyectos energéticos e industriales.
Tanto Santana como Peña han insistido en la necesidad de una mayor coordinación entre las administraciones para responder con celeridad a las necesidades de las empresas. Según Santana, la seguridad jurídica y la agilidad administrativa son claves para garantizar que proyectos estratégicos puedan desarrollarse en los puertos españoles, permitiendo competir en igualdad de condiciones frente a otras regiones.