El Puerto de Huelva ha cerrado el primer bimestre de 2026 con un volumen total de tráfico portuario superior a los cinco millones de toneladas, lo que representa un incremento del 4,25% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La cifra refleja un arranque de ejercicio positivo para la infraestructura onubense, sostenido fundamentalmente por el comportamiento registrado durante el mes de febrero.
El segundo mes del año ha sido el principal motor de este crecimiento acumulado. En febrero de 2026, el Puerto de Huelva movió más de 2,5 millones de toneladas, frente a los algo más de 2,2 millones contabilizados en febrero de 2025, lo que arroja un incremento interanual del 12%. Se trata de una cifra relevante que ha permitido compensar con holgura el resultado de enero, mes en el que el tráfico total ascendió a 2,5 millones de toneladas, un 2,5% por debajo de las cifras alcanzadas en el mismo mes del año precedente.
La lectura conjunta de ambos meses muestra, por tanto, un puerto que ha corregido en febrero la tendencia ligeramente a la baja de enero y que se sitúa en terreno positivo en el cómputo global del primer bimestre. Las diferencias entre ambos meses responden a las oscilaciones habituales en la actividad de un puerto cuyo tráfico está estrechamente ligado al movimiento de graneles, un segmento sujeto a variaciones estacionales y a la evolución de la demanda industrial.
En el desglose por tipos de mercancía, los graneles líquidos siguen constituyendo el grueso de la actividad portuaria onubense, como corresponde a un puerto con un marcado perfil energético e industrial. Durante el mes de enero se superaron los 1,9 millones de toneladas en esta categoría, mientras que en febrero la cifra se elevó por encima de los dos millones de toneladas. El predominio de este segmento está vinculado a la actividad del polo químico y energético de Huelva, uno de los más importantes del sur de España, que genera un flujo constante de productos petrolíferos, gas natural y otras materias primas líquidas.
Los graneles sólidos, por su parte, acumularon 741.745 toneladas durante los dos primeros meses del año. Este tipo de tráfico, asociado habitualmente a minerales, materiales de construcción y productos agroalimentarios, mantiene un peso significativo en la estructura de cargas del puerto onubense, aunque su evolución está más condicionada por la coyuntura de sectores específicos como la minería o la industria agroalimentaria de la provincia.
Donde las cifras muestran un comportamiento especialmente favorable es en la mercancía general, que alcanzó un volumen de 276.815 toneladas en el periodo enero-febrero, con un incremento del 17,49% respecto al mismo bimestre de 2025. Este crecimiento de dos dígitos sitúa a la mercancía general como el segmento más dinámico del puerto en el inicio del ejercicio y podría estar relacionado con una mayor diversificación de los tráficos que operan a través de las instalaciones onubenses.
En el ámbito del tráfico de contenedores, el Puerto de Huelva registró el movimiento de 16.338 TEUs entre enero y febrero de 2026, una cifra que supone un leve descenso frente a los 17.659 TEUs contabilizados en el mismo periodo de 2025. Se trata de un retroceso moderado que no altera sustancialmente el papel complementario que el contenedor desempeña en un puerto cuya actividad principal gira en torno a los graneles. No obstante, la evolución de este indicador merece seguimiento en los próximos meses para determinar si responde a factores puntuales o a una tendencia más prolongada.
En lo que respecta al tráfico de pasajeros, la línea regular que conecta Huelva con Canarias transportó a 4.917 personas durante el primer bimestre del año, un 0,7% más que las 4.883 registradas en el mismo periodo de 2025. Se trata de un crecimiento contenido pero positivo que confirma la estabilidad de una conexión marítima que constituye una alternativa de transporte entre la Península y el archipiélago canario.
El balance del primer bimestre sitúa al Puerto de Huelva en una posición favorable para encarar el resto del ejercicio. El crecimiento del 4,25% en el tráfico total, apoyado en la fortaleza de los graneles líquidos y en el notable avance de la mercancía general, compensa los leves descensos registrados en contenedores y en el tráfico de enero. La infraestructura portuaria onubense, cuya actividad está estrechamente ligada al tejido industrial de su entorno, continúa siendo un eslabón clave en la cadena logística del suroeste peninsular, con un perfil diferenciado dentro del sistema portuario español por su especialización en graneles y su vinculación con los sectores energético y químico.