El Puerto de Santa Cruz de Tenerife acogerá la próxima semana un foro internacional centrado en el suministro de combustibles marinos y la sostenibilidad en los puertos, que reunirá a profesionales y expertos del sector marítimo de ámbito nacional e internacional, bajo el patrocinio, entre otras empresas de Moeve o Pérez y Cía.
El encuentro, denominado Bunkering & Sustainability Forum 2026, se celebrará del 16 al 18 de marzo y abordará los retos de la transición energética del transporte marítimo, así como la evolución hacia combustibles más sostenibles.
La primera jornada tendrá lugar este lunes en la Universidad de La Laguna, concretamente en la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería, en su Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval. Allí se celebrará un curso formativo al que asistirán cerca de un centenar de estudiantes para conocer los principales cambios que afronta el sector marítimo en materia energética.
Durante esta sesión se analizarán alternativas de combustibles emergentes como el metanol, el amoníaco, el gas natural licuado y los biocombustibles, considerados opciones clave para reducir las emisiones del transporte marítimo internacional.
A partir del martes, el foro reunirá en el Instituto Oceanográfico de Canarias a empresas, expertos y operadores del sector para debatir sobre las estrategias de suministro de combustibles marinos en territorios insulares y puertos de tamaño medio.
El evento está organizado por la plataforma internacional Ship.energy junto con la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y se desarrollará a lo largo de tres jornadas con mesas redondas y ponencias de especialistas internacionales.
Entre los temas que se abordarán figuran la disponibilidad actual y futura de combustibles marinos —tanto convencionales como alternativos—, así como las infraestructuras necesarias para facilitar una transición energética eficaz en los puertos.
El programa también incluirá sesiones de networking y una visita técnica al puerto para conocer sus instalaciones, incluida la zona de fondeo.
Uno de los ejes del debate será el desafío específico que afrontan los puertos que no disponen de producción local de combustible y dependen de su importación. Aunque las infraestructuras de almacenamiento y distribución para combustibles tradicionales están ampliamente implantadas, la situación es diferente para nuevos energéticos como el gas natural licuado, el metanol, el amoníaco o los biocombustibles, cuya disponibilidad y red logística todavía se encuentran en fase de desarrollo en muchos puertos.