El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha presentado el balance del tráfico portuario acumulado durante los diez primeros meses del año, destacando que el puerto mantiene una evolución positiva alineada con los objetivos estratégicos de 2025. Según Díaz, se avanza en la consolidación del volumen global por encima de los siete millones de toneladas, con una mayor participación de la mercancía general sobre el total de los tráficos.
En concreto, el tráfico interanual, medido entre octubre de 2024 y septiembre de 2025, se sitúa en 7.078.388 toneladas, superando la meta establecida para el presente ejercicio. El volumen acumulado entre enero y octubre ha alcanzado 5.949.801 toneladas, con una evolución dispar por tipo de mercancía: mientras que la mercancía general ha crecido un leve 0,2%, y los graneles líquidos un 20,5%, los graneles sólidos han descendido un 5,1%.
Contenedores y automóviles mantienen una línea ascendente
El tráfico de contenedores alcanzó un total de 134.616 TEU’s (contenedores de 20 pies) entre enero y octubre, lo que representa un incremento del 5,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Además, en octubre se ha registrado un récord mensual en volumen de mercancía en contenedor, con un total de 155.137 toneladas, lo que refuerza el papel creciente de esta modalidad de transporte en la operativa del puerto.
Por su parte, el tráfico de automóviles también ha crecido en un 5,7% interanual, situándose en las 276.022 unidades hasta octubre. Este tipo de mercancía continúa siendo uno de los principales motores del puerto, tanto por volumen como por su efecto tractor sobre servicios logísticos e industriales en el entorno regional.
En términos de distribución, los graneles sólidos siguen representando la mayor proporción del tráfico con un 44,6% del total, a pesar de la caída registrada. La mercancía general, que incluye productos de mayor valor añadido, alcanza ya el 52,3%, mientras que los graneles líquidos suponen el 3,2%.
Inversiones y estrategia de crecimiento
Además del análisis de tráficos, César Díaz ha recordado que el buen comportamiento operativo se complementa con la ejecución de un ambicioso plan de inversiones 2025-2029, que incluye actuaciones relevantes como la construcción del nuevo muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles y la mejora del tacón y la rampa de Raos 9. Estas obras tienen como objetivo mejorar la capacidad operativa y logística del puerto, así como aumentar su competitividad frente a otros enclaves del norte peninsular.