El Puerto de Sevilla ha cerrado el ejercicio 2025 con resultados positivos tanto en actividad portuaria como en desarrollo empresarial. El movimiento de mercancías ha experimentado un incremento del 3,43% respecto al año anterior, alcanzando los 4,42 millones de toneladas, una evolución sostenida principalmente por el comportamiento favorable de los fertilizantes, las chatarras de hierro y el tráfico de contenedores.
En el plano de la expansión física, la superficie otorgada en concesión a nuevas empresas ha superado los 100.000 metros cuadrados. Entre las operaciones tramitadas figuran las ampliaciones de las terminales portuarias en la zona sur, el desarrollo de la península del Cuarto —que albergará una planta de biogás y otra dedicada al reciclaje y tratamiento de residuos— y la expansión de la Zona de Actividades Logísticas con nuevas naves.
Desde el punto de vista económico, las previsiones de cierre sitúan 2025 como el mejor año para la Autoridad Portuaria de Sevilla, con un importe neto de la cifra de negocio de 23,9 millones de euros y unos beneficios de explotación de 4 millones. La inversión pública ha rondado los 6 millones de euros, destinados a proyectos de digitalización, ampliación de infraestructuras ferroviarias y aumento de la capacidad eléctrica en la margen izquierda de la dársena, lo que facilitará desarrollos como el distrito urbano portuario y la instalación de nuevas empresas en la dársena del Cuarto.
Liderazgo en fertilizantes
Por tipología de mercancías, los graneles sólidos han crecido un 8,14%. Dentro de este segmento, los abonos naturales y artificiales alcanzan las 608.800 toneladas, un 12,94% más que en el ejercicio anterior y el mejor registro de la última década. Estos datos consolidan al Puerto de Sevilla como líder nacional en importación de fertilizantes y lo afianzan como nodo logístico para el sector agrícola.
Las chatarras de hierro también presentan un comportamiento notable, con un incremento del 19,28% hasta las 476.700 toneladas movidas. Esta mercancía abastece a las dos plantas siderúrgicas del área de influencia portuaria, ubicadas en Alcalá de Guadaíra y Jerez de los Caballeros.
En cuanto a los graneles líquidos, el descenso ha sido del 8,57%, hasta las 519.000 toneladas, debido a la bajada experimentada por los aceites y grasas. No obstante, 2025 se mantiene como la segunda mejor anualidad de la última década para este tipo de tráfico.
Ampliaciones de operadores logísticos
Durante el año se han sentado las bases de nuevos desarrollos que potenciarán el crecimiento y la competitividad portuaria. Las ampliaciones de Sevitrade y Aldeport, dos de los principales operadores logísticos del puerto, modernizarán las instalaciones con nuevas naves y tanques para líquidos, especialmente orientados a optimizar el transporte de productos agroalimentarios.
Además, la entrada de Estibadora Sevillana en el capital de Euroports Carbón Puerto ha aumentado la capacidad operativa de esta última, al incorporar medios técnicos e infraestructuras en el Muelle de Norte.
El efecto de la línea con Canarias
El tráfico de contenedores ha evolucionado ligeramente al alza, especialmente tras la incorporación de una nueva línea marítima semanal que conecta Sevilla con el archipiélago canario. En total, la Terminal Marítima del Guadalquivir ha movido 1,1 millones de toneladas (+1,37%) y 156.644 TEU (+2,83%).
En septiembre, la naviera CMA CGM intensificó su presencia en el Puerto de Sevilla con la puesta en servicio del buque CT Pachuca en la ruta Sevilla-Canarias. Actualmente son cinco las conexiones marítimas semanales con las islas: tres ofrecidas por CMA CGM y dos por Boluda Lines.
Como plataforma sincromodal, el Puerto de Sevilla ha registrado un aumento del 7% en el número de buques, hasta 991, y un crecimiento del 4,5% en el arqueo bruto (GT). Por el contrario, el número de trenes ha descendido un 13%, con 975 convoyes.
Crecimiento en cruceros
En 2025, más de 23.800 cruceristas han visitado Sevilla, un 11,71% más que el año anterior, con 82 escalas contabilizadas (+9,33%). A finales de año, la Autoridad Portuaria adjudicó la gestión del negocio de cruceros y megayates a Global Ports and Ocean Platform Marinas.
Esta alianza empresarial, conformada por Global Ports Holding Limited —el mayor operador mundial de terminales de cruceros— y Ocean Platform Marinas (OPM) —uno de los principales gestores de marinas de grandes esloras en España—, potenciará la oferta del puerto sevillano para atraer más escalas durante los próximos 25 años. A lo largo de las distintas fases del proyecto, la concesionaria invertirá más de 5 millones de euros destinados principalmente al desarrollo de una nueva terminal en uno de los históricos tinglados del puerto, dentro del ámbito del Distrito Urbano Portuario.
El programa de inversión también contempla mejoras en las áreas de atraque, optimización del flujo de pasajeros, soporte especializado para grandes yates y facilidades técnicas para invernada y reparaciones a flote.