El Puerto de Tarragona ha recibido esta semana, en el Muelle de Reus, la escala del buque Snow Flower, el primero de la nueva flota de clase Snow de la compañía Cool Carriers. Se trata de una escala especialmente relevante, ya que el buque realiza su viaje inaugural tras su entrega y marca el inicio de la temporada de importación de kiwi en el puerto tarraconense.
Durante la operativa, el buque ha descargado un total de 6.085.269 kilos de kiwi importado por la compañía Zespri, con la operativa de Fruport y la coordinación del agente consignatario Arola. Del total, 3.161.480 kg han viajado en bodega convencional distribuidos en 3.028 palets, mientras que los 2.923.789 kg restantes han llegado en 137 contenedores refrigerados en cubierta, repartidos en 2.740 palets.
El viaje del Snow Flower comenzó el 27 de marzo en Tauranga (Nueva Zelanda), cruzó el Canal de Panamá el 11 de abril y atracó en Tarragona el 25 de abril. Tras tres días de operativa, el buque ha zarpado del puerto durante la madrugada del 28 de abril.
El Puerto de Tarragona se ha consolidado como una de las principales puertas de entrada del kiwi en la península ibérica, desempeñando un papel clave en el suministro de este producto al mercado estatal y al sur de Europa.
La importación de kiwi mantiene una tendencia creciente, con unas 60.000 toneladas recibidas durante la campaña de 2025, combinando transporte en contenedor refrigerado (20%) y bodega convencional (80%). Para garantizar este flujo, el puerto mantiene servicios regulares con Nueva Zelanda, Costa Rica, Colombia y República Dominicana.
El conjunto del tráfico de fruta fresca en el puerto continúa al alza. En 2025, las instalaciones de Fruport han gestionado más de 187.000 toneladas, con el plátano como principal producto (más de 100.000 toneladas), seguido del kiwi y otras frutas tropicales.
El Puerto de Tarragona dispone de más de 20.000 m² de instalaciones refrigeradas y una terminal de contenedores que permite servicios logísticos avanzados como consolidación de carga, controles de calidad y etiquetado, reforzando su papel como hub de redistribución hacia la península y el sur de Europa.
El Snow Flower, entregado el 4 de marzo de 2026 por el astillero Kitanihon en Japón, encabeza una serie de siete nuevos buques frigoríficos diseñados para optimizar el transporte de productos perecederos. Tiene capacidad para 5.000 palets high-cube y 168 contenedores refrigerados.
El buque incorpora motores de última generación adaptados a las normativas medioambientales de la OMI y la UE hasta 2030 y más allá, reduciendo emisiones de CO₂ y NOx respecto a buques convencionales. También destaca por una altura de cubierta de 2,5 metros, optimizada para carga moderna refrigerada.