La Autoridad Portuaria de Tarragona ha iniciado el proceso de licitación de las primeras actuaciones vinculadas al proyecto de instalación del sistema OPS (Onshore Power Supply) destinado a electrificar el Muelle de Baleares y descarbonizar la actividad crucerística en el puerto. El organismo portuario ha abierto los concursos para la construcción de dos estaciones transformadoras que proporcionarán el suministro eléctrico necesario para que el sistema OPS facilite energía a los buques que atraquen en dicho muelle.
La construcción e instalación de estas estaciones transformadoras supondrá una inversión de 900.657,60 euros (IVA excluido). Estas actuaciones están cofinanciadas por el mecanismo CEF-T Connecting Europe Facility for Transport. El pasado mes de noviembre, la Agencia Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA) anunció que el proyecto OPS del Puerto de Tarragona era uno de los seleccionados para recibir estos fondos. La actuación supone una inversión total de 22 millones de euros, de los cuales cerca de 6,6 millones (el 30%) serán financiados por la Unión Europea, mientras que el 70% restante correrá a cargo de la Autoridad Portuaria, mediante recursos propios y financiación del ICO.
La primera de las licitaciones hace referencia a la construcción e instalación del nuevo centro de transformación eléctrica de media tensión de 1.000 kVA (kilovoltamperios), que se ubicará en terrenos próximos a la Zona de Actividades Logísticas. Esta será la estación principal del sistema y se encargará de centralizar la energía proveniente de la red eléctrica general. La actuación está presupuestada en 725.343,73 euros (IVA excluido). El plazo para presentar ofertas finaliza el 10 de marzo y el adjudicatario dispondrá de un período de cinco meses para ejecutar la obra.
La segunda licitación corresponde al centro de distribución y protección específico situado en el Muelle de Baleares. Este recibirá la energía desde la estación principal y, a través de la red subterránea que se desplegará por el recinto portuario, protegerá la red del sistema OPS, asegurando una tensión y calidad de suministro idóneas para la conexión segura de los cruceros a la red eléctrica. La construcción de este centro está presupuestada en 175.313,87 euros (IVA excluido). El plazo para presentar ofertas también finaliza el 10 de marzo y la ejecución de la obra deberá realizarse en un período de tres meses.
El proyecto para la implantación del sistema OPS en el Muelle de Baleares consta de seis grandes actuaciones. Además de la construcción de los dos centros de transformación que ahora se están licitando, el proyecto incluye la instalación de una línea subterránea de 3,1 kilómetros de media tensión (25 kV) desde la subestación de la compañía eléctrica, fuera del recinto portuario, hasta la nueva estación transformadora principal; la creación de aproximadamente 3,4 kilómetros de líneas subterráneas de media tensión (25 kV) que cruzarán diversos muelles; una conexión submarina de 840 metros de longitud que permitirá que la red eléctrica cruce la bocana entre los muelles de Andalucía (zona interior) y Cataluña (zona exterior); y el propio sistema OPS.
El sistema proyectado permitirá la conexión simultánea de hasta dos cruceros en el Muelle de Baleares, uno por cada línea de atraque, gracias a los 10 MW de potencia disponible en una primera fase. De esta forma, se podrán conectar un crucero mediano (8 MW) o dos cruceros pequeños (4 MW cada uno).
Una vez esté en funcionamiento, el sistema OPS permitirá que los cruceros que atraquen en el Muelle de Baleares puedan conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en el puerto y apagar los motores auxiliares. De esta manera, se reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero, la presencia de otros contaminantes atmosféricos como NOx, SOx y partículas en suspensión, así como los ruidos y las vibraciones en los espacios sociales del puerto, como el Km0.
Con esta instalación, el Puerto de Tarragona contribuye a los objetivos europeos en materia de neutralidad climática fijados por el Pacto Verde Europeo, el programa Fit for 55 y diversos reglamentos sobre la reducción de emisiones. El sistema OPS del Muelle de Baleares estará operativo antes de 2030, de modo que la Autoridad Portuaria se anticipa a los plazos que fija el reglamento FuelEU Maritime para la disponibilidad de estas conexiones en los puertos europeos.
El alineamiento con las políticas de descarbonización europeas de este proyecto es uno de los aspectos que la Agencia Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente ha tenido en cuenta a la hora de conceder fondos del mecanismo CEF-T. Concretamente, la Autoridad Portuaria recibirá una ayuda de 6.594.600 euros, correspondientes al 30% del importe del proyecto. El proyecto ha recibido una puntuación de 22,5 puntos —el umbral para ser seleccionado era de 15— gracias a su madurez y al alineamiento con las prioridades de la convocatoria, que ha priorizado proyectos OPS en puertos marítimos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), de la cual el Puerto de Tarragona es un puerto básico.