El Puerto de Tarragona ha anunciado la celebración de la sexta edición del Rail Day, una jornada que se ha consolidado como espacio de análisis y encuentro para profesionales del transporte ferroviario de mercancías. El evento, previsto para el próximo año bajo el lema “Connecting Europe: Standard Gauge and the Vehicle Transport Puzzle”, reunirá a representantes de toda la cadena logística marítimo-ferroviaria, tanto nacionales como internacionales.
Las inscripciones, ya abiertas, han superado el centenar de participantes, lo que confirma el interés que genera esta convocatoria en el sector. La edición de 2025 centrará su programa en dos aspectos clave para el enclave catalán: la llegada del ancho estándar UIC prevista para 2026 y la organización logística del transporte intermodal de vehículos.
La jornada se articulará en dos bloques temáticos. El primero analizará el avance del tercer carril, que permitirá operar con ancho europeo desde el puerto, y evaluará el impacto de esta transformación sobre la red ferroviaria nacional. Está prevista la participación de Josep Vicent Boira, comisionado del Corredor Mediterráneo, e Iván Santos, subdirector del sector ferroviario de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), entre otros ponentes.
El segundo bloque abordará el transporte de vehículos por ferrocarril, un sector que ha cobrado un peso creciente en Tarragona. Representantes de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y ECG (Association of European Vehicle Logistics) participarán en la mesa de análisis dedicada a los desafíos operativos, las necesidades del sector y la coordinación entre operadores logísticos, fabricantes y puertos.
En este contexto, el Puerto de Tarragona ha obtenido en 2024 la mejor valoración del Estado en el informe sobre calidad de servicios logísticos elaborado por ANFAC, con una puntuación de 4,5 sobre 5 en el tráfico de vehículos. Este reconocimiento se ha producido por primera vez y refleja el esfuerzo del enclave en la optimización de sus servicios intermodales.
La celebración del Rail Day se enmarca en la estrategia ferroviaria del puerto, orientada a consolidar su papel como nodo logístico entre el litoral mediterráneo, el centro peninsular y Europa. En 2026, la entrada en funcionamiento del tercer carril coincidirá con la puesta en marcha de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, cuyas obras se encuentran en su fase final. Ambas infraestructuras permitirán operar trenes de ancho UIC de forma directa entre el centro de la península y Tarragona.
Junto con la terminal de La Boella —ubicada en el recinto portuario—, la futura terminal del muelle de Andalucía y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), estos desarrollos forman parte del plan de crecimiento en carga general del puerto. La mejora de las conexiones ferroviarias se considera un elemento esencial en este proceso, tanto para la captación de nuevos tráficos como para la mejora de la competitividad logística del hinterland industrial de Tarragona y su área de influencia.