El corredor de transporte marítimo de carga rodada entre el puerto de Algeciras y Tánger Med ha alcanzado prácticamente el medio millón de unidades en 2025, con un crecimiento del 5% respecto al ejercicio anterior, según los datos provisionales presentados por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA). El presidente de la institución portuaria, Gerardo Landaluce, ha calificado este registro como un nuevo récord en los tráficos del Estrecho, que consolidan la posición del enclave algecireño como nodo estratégico en la cadena logística intercontinental entre Europa y el norte de África.
En su totalidad, el tráfico rodado de mercancías ha cerrado el ejercicio con 527.108 unidades, un incremento del 4,2% respecto a 2024. La evolución del corredor con Tánger Med, que concentra la mayor parte de estos flujos, refleja la intensificación del comercio bilateral con Marruecos y la consolidación de rutas logísticas que extienden su alcance más allá del reino alauí.
«El tráfico del Estrecho está relacionado lógicamente con Ceuta, pero especialmente con Marruecos. Pero no solo hablamos de Marruecos, también hablamos de Mauritania y de Senegal», ha explicado Landaluce durante la rueda de prensa de balance del ejercicio. El presidente de la APBA ha detallado que «hay tráficos rodados que hacen todo ese camino y luego cogen la opción del salto del Estrecho a través de Tánger Med y Algeciras, y viceversa».
Esta realidad logística, que vincula el puerto algecireño con mercados del África subsahariana occidental, ha motivado la decisión de la autoridad portuaria de ampliar su presencia comercial en la región. «Este año, desde el punto de vista comercial, Mauritania y Senegal, también haremos acciones comerciales. Nuestra área, conjuntamente con la Comunidad Portuaria, también estará presente en estos dos mercados», ha anunciado Landaluce.
Las proyecciones de la APBA apuntan a un escenario de crecimiento sostenido para los próximos ejercicios. Según ha avanzado su presidente, «el escenario que manejamos es que en los próximos años alcancemos cifras de los ochocientos mil camiones y remolques en el pase del Estrecho». Esta previsión representa un incremento superior al 50% sobre los registros actuales y obligará a adaptar las infraestructuras portuarias para absorber el volumen de tráfico proyectado.
«Hay que estar muy bien preparados para aprovechar esos flujos y, sobre todo, ser un elemento fundamental en esa cadena logística intercontinental entre Europa y África, norte de África», ha subrayado el presidente de la autoridad portuaria, quien ha enmarcado el crecimiento del tráfico rodado en el contexto de una logística global «cada vez más condicionada por los temas de la geopolítica y la geoeconomía».
En el ámbito de las infraestructuras, el Plan Hércules contempla actuaciones específicas para reforzar la capacidad operativa del puerto en el segmento ro-ro. La ampliación del muelle de Galera, prevista para su finalización a principios de 2027, incorporará dos nuevas rampas de carga que incrementarán la capacidad de atención simultánea de buques dedicados al transporte rodado.