El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha ratificado en la reunión del Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea celebrada este miércoles en Bruselas el compromiso del Gobierno de España con el desarrollo de los corredores de transporte Atlántico y Mediterráneo. Ambos ejes resultan de especial relevancia para Andalucía y, en particular, para el Puerto de Algeciras, nudo logístico situado en la intersección de las dos arterias transeuropeas.
Durante las deliberaciones, Santano ha subrayado la importancia de progresar en las conexiones transfronterizas y en la ejecución de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), dotada con un presupuesto comunitario superior a 50.000 millones de euros a través del Mecanismo Conectar Europa (CEF). Esta cifra duplica la dotación del periodo de programación anterior.
El representante español ha insistido en la necesidad de priorizar los fondos CEF para los proyectos transfronterizos, considerados esenciales para garantizar la conectividad entre España, Portugal y el resto de Europa, así como para la competitividad de los grandes puertos. En este contexto, Algeciras ocupa una posición estratégica como enclave de ambos corredores.
Santano ha recordado que únicamente para cumplir los objetivos de movilidad militar, nuevo requisito que afecta al conjunto de la red europea, serán necesarios más de 17.000 millones de euros en inversiones adicionales. Respecto al paquete de movilidad militar, el secretario de Estado ha defendido la necesidad de un enfoque dual que permita que las inversiones destinadas a necesidades militares sirvan también para modernizar infraestructuras civiles estratégicas: puertos, redes ferroviarias y plataformas logísticas. El representante español ha advertido que los fondos previstos por la UE para esta adaptación resultan insuficientes y ha reclamado más recursos nacionales y europeos.
En el ámbito legislativo, España ha mostrado su apoyo a la nueva Directiva de masas y dimensiones, valorando los progresos para facilitar la implantación de vehículos de cero emisiones y los ajustes que permitirán el despliegue de nuevas tecnologías en el transporte por carretera.
En cuanto al paquete europeo de inspección técnica de vehículos, el Consejo ha dado un paso adicional hacia la estrategia europea «Visión Cero», cuyo objetivo es reducir a cero los fallecidos y heridos graves en carretera. España ha respaldado los textos de compromiso alcanzados en esta materia. Santano también ha mostrado conformidad con la directiva sobre documentos y datos de matriculación, que moderniza y simplifica los sistemas de identificación vehicular en toda la UE.
El secretario de Estado ha defendido el apoyo de España al Plan de Acción sobre el Ferrocarril de Alta Velocidad, señalando que el país lleva más de 30 años apostando por este modo de transporte, situándose en la vanguardia europea. Santano ha puesto como ejemplo la trascendencia de la futura conexión Madrid-Lisboa, clave para la Península Ibérica y para el cambio modal hacia transportes más sostenibles. El representante español ha insistido en que completar todas las conexiones transfronterizas —incluidas las que afectan a los corredores Atlántico y Mediterráneo— resulta fundamental para una Europa vertebrada por la alta velocidad ferroviaria.
En el ámbito de la aviación, el Gobierno ha reiterado su compromiso con la descarbonización del sector y con los objetivos climáticos europeos. Santano ha subrayado que los combustibles sostenibles (SAF y e-SAF) constituyen la principal vía para reducir emisiones en el corto y medio plazo, y ha celebrado la puesta en marcha de la «Coalición de Estados miembros pioneros en eSAF», destinada a acelerar su producción en Europa.
El Puerto de Algeciras, con un tráfico de contenedores que lo sitúa entre los principales del Mediterráneo, se beneficiaría directamente de la ejecución completa de los corredores Atlántico y Mediterráneo. La conexión ferroviaria del enclave gaditano con el interior peninsular y con los mercados europeos constituye una de las asignaturas pendientes de la planificación TEN-T en territorio español, con proyectos como el eje Algeciras-Zaragoza aún por completar en varios de sus tramos.