En un contexto internacional marcado por la transformación de las rutas marítimas, la transición energética y la digitalización logística, España ha reforzado su papel como modelo de referencia para América Latina durante la celebración de la Misión Port Leaders España 2026.
La iniciativa, organizada por PR PORTS junto a Maritime Policy Bureau y con el respaldo de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, reunió a 30 autoridades portuarias y profesionales del sector de nueve países latinoamericanos.
Durante cinco jornadas en Madrid, Valencia, Tarragona y Barcelona, los participantes analizaron los principales factores que explican la competitividad portuaria europea, desde la gobernanza y la automatización hasta la integración territorial y la gestión del dato.
España, con un sistema portuario que supera los 557 millones de toneladas anuales y cerca de 18,6 millones de TEUs, se posiciona como un nodo logístico clave entre Europa, África y América Latina. Su modelo de gestión coordinada, basado en una red de 46 puertos de interés general, fue uno de los ejes centrales del programa.
La misión incluyó encuentros institucionales en Puertos del Estado, donde se abordaron desafíos como la planificación en escenarios de incertidumbre global, la electrificación de muelles y la transición energética, así como visitas técnicas a infraestructuras de referencia como el centro de simulación Siport21.
Uno de los mensajes más destacados fue la revalorización del eje atlántico en el comercio global, en un escenario condicionado por tensiones en corredores estratégicos como el estrecho de Ormuz o el mar Rojo, lo que abre nuevas oportunidades de conexión para América Latina.
En la Autoridad Portuaria de Valencia, los participantes conocieron uno de los principales hubs contenerizados del Mediterráneo, con más de 5,4 millones de TEUs y conexiones con más de 1.000 puertos. La digitalización y la conectividad ferroviaria fueron señaladas como claves de su competitividad. Por su parte, el Puerto de Tarragona destacó por su modelo de integración puerto-industria y su especialización en sectores estratégicos como la agroindustria y la energía, mientras que el Puerto de Barcelona mostró su liderazgo en automatización e innovación, con terminales de última generación como BEST y un fuerte enfoque en la integración puerto-ciudad.