La Comisión de Carga Aérea y Seguridad Logística deBarcelona-Cataluña Centro Logístico(BCL) celebró el pasado 26 de febrero la jornada“Farma & Tecnología sanitaria en movimiento: normativa, retos y buenas prácticas para 2026”, un encuentro que reunió a expertos del sector para analizar los desafíos regulatorios, logísticos y operativos que afrontan exportadores, importadores y operadores especializados.
Durante la apertura,Jaume Adrover, director general deGPAy responsable de la comisión organizadora, destacó el momento positivo que vive la industria de la salud enBarcelonayCataluña, impulsada por inversiones públicas y privadas, especialmente de laboratorios y compañías farmacéuticas. En este contexto, subrayó que el18% de la carga aérea que se mueve en elAeropuerto de Barcelona-El Pratcorresponde a productos farmacéuticos o química fina, lo que confirma el carácter estratégico de este segmento para la logística aérea.
La jornada contó con la participación de especialistas comoCristina Batlle, jefa del Área de Sanidad y Política Social en Cataluña;María Aláez, directora técnica y de calidad de laFederación Española de Empresas de Tecnología Sanitaria(Fenin);Liling Qi, presidenta dePuente China España;Antonio Sánchez, responsable de calidad en la cadena de suministro deKern Pharma; ySergi Hernández, QHSE Manager y Healthcare Quality Lead deDSV.
Durante su intervención, Cristina Batlle explicó los procesos que supervisa el Área de Sanidad para garantizar el cumplimiento normativo en la importación y exportación de productos farmacéuticos. Entre sus funciones se encuentran el control sanitario en frontera de medicamentos de uso humano, materias primas farmacéuticas, productos sanitarios, cosméticos o biocidas.
Estos controles incluyen una primera fase documental —con revisión de autorizaciones, certificados de conformidad y documentación comercial— seguida de inspecciones físicas de la mercancía. También se realizan análisis de riesgos que evalúan la criticidad del producto, la fiabilidad del operador y las condiciones de transporte y almacenamiento, especialmente en lo relativo a temperatura, seguridad o posibles contaminaciones.
Entre las incidencias más habituales detectadas en la importación figuran la ausencia o caducidad de licencias de funcionamiento, documentación incompleta o problemas en el etiquetado y la identificación del fabricante.
Un sector estratégico para la economía
Por su parte, María Aláez destacó el peso económico del sector de la tecnología sanitaria, que en Europa representa el26,4% del mercado mundial, con más de 38.000 empresas y cerca de 930.000 empleos. EnEspaña, el sector cuenta con 933 compañías —el 92% pymes— y genera una facturación de alrededor de 12.000 millones de euros.
Las exportaciones españolas de tecnología sanitaria alcanzaron en 2024 cerca de 5.000 millones de euros, siendo laUnión Europeael principal destino, seguida de Norteamérica, Asia y Latinoamérica.
Aláez también comparó el sistema español con el dePaíses Bajos, uno de los grandes hubs logísticos europeos. Según explicó, el país neerlandés cuenta con procesos aduaneros más ágiles y digitalizados, lo que facilita la entrada de productos sanitarios mediante controles documentales más eficientes y una infraestructura logística especializada.
Desde la perspectiva empresarial, Liling Qi analizó el crecimiento de la industria china de dispositivos médicos, que se ha convertido en el segundo mercado mundial con más de 33.000 fabricantes y una facturación estimada de 169.400 millones de dólares en 2025.
No obstante, explicó que la certificación europea CE no siempre es suficiente para acceder al mercado español, debido a la necesidad de demostrar calidad, fiabilidad y cumplimiento normativo en un entorno regulatorio exigente.
En el ámbito logístico, Antonio Sánchez señaló que los fabricantes farmacéuticos deben adaptarse a cadenas de suministro cada vez más complejas y reguladas, donde la trazabilidad, la gestión de riesgos y el cumplimiento de lasGood Distribution Practices (GDP)y de la normativa de laInternational Air Transport Association(IATA) resultan esenciales.
Por último, Sergi Hernández explicó la importancia de contar con sistemas de gestión especializados, equipos formados y redes de proveedores homologados para garantizar el transporte seguro de productos sanitarios. En el caso de DSV, estos procesos incluyen auditorías periódicas, acuerdos técnicos de calidad con proveedores y análisis de riesgos de rutas para identificar posibles puntos críticos antes de iniciar el envío.
La jornada puso de relieve que la logística farmacéutica y sanitaria seguirá ganando peso en los próximos años, lo que exigirá mayor coordinación entre fabricantes, operadores logísticos y autoridades para garantizar cadenas de suministro seguras, eficientes y adaptadas a un entorno regulatorio cada vez más exigente.