La naviera FRS Iberia Maroc / DFDS ha desarrollado, este domingo, el último día de operación en la ruta marítima que une Tarifa con Tánger Ville. Se pone fin, así, a un servicio ininterrumpido de 25 años, en los que la compañía ha transportado a más de 16 millones de pasajeros entre ambas orillas del Estrecho de Gibraltar.
El cambio de operador se ha producido tras un proceso competitivo en el que participaron Baleària, DFDS (a través de FRS Iberia Maroc) y Sercomisa, y que fue objeto de recurso por parte de DFDS. Finalmente, a comienzos de abril, el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) desbloqueó la adjudicación al rechazar la petición de medidas cautelares planteadas por la compañía danesa.
Durante su trayectoria, FRS Iberia Maroc, integrada desde 2022 en el grupo DFDS, ha transportado más de 16 millones de pasajeros entre Tarifa y Tánger Ville. Fue pionera en introducir el primer servicio regular de fast ferry en esta línea, consolidándose como un vínculo esencial en el tráfico marítimo del Estrecho de Gibraltar.
A través de un comunicado, la compañía ha agradecido a los ciudadanos y autoridades de ambas orillas su apoyo, y ha reiterado su compromiso con la región, manteniendo sus rutas entre Algeciras–Tánger Med y Algeciras–Ceuta con normalidad. También ha recordado que los clientes con billetes para la ruta Tarifa–Tánger Ville pueden solicitar asistencia a través de sus canales de atención al cliente en España y Marruecos, o mediante su web y agencias de viaje.
Por su parte, Baleària iniciará la operación de la línea con el buque Avemar Dos, tras completar con éxito las pruebas de atraque en los puertos de Tarifa y Tánger Ville durante el mes de abril. El servicio comenzará con cuatro salidas diarias por sentido, que se incrementarán de forma progresiva con la llegada de la temporada alta.
El Avemar Dos, de 82 metros de eslora, puede transportar hasta 900 pasajeros y alcanza una velocidad de 34 nudos. Ha sido recientemente renovado y ofrece servicios a bordo como bar-cafetería, zona infantil, tienda de regalos y espacios para mascotas.
Este contrato supone un hito para Baleària, que lleva años intentando hacerse con esta concesión. Tras varios intentos fallidos, logró imponerse en la licitación con una propuesta basada en la sostenibilidad y la innovación tecnológica, que incluye la construcción de dos ferris eléctricos de cero emisiones con capacidad para 800 pasajeros. Estos nuevos buques están siendo construidos en Astilleros Armón de Gijón y se prevé que estén operativos en un plazo de dos años y medio.
Cada barco estará dotado de una potencia eléctrica de 16 MW, alimentada por baterías de 11.500 kWh, lo que permitirá realizar la travesía de 18 millas náuticas entre Tarifa y Tánger Ville exclusivamente con propulsión eléctrica. Además, contarán con generadores diésel de apoyo, lo que garantiza la autonomía operativa en caso de contingencias.