Grupo Alonso ha incorporado nuevas tractoras eléctricas a su flota de transporte terrestre. La compañía, con presencia en Valencia, Alicante, Murcia, Barcelona, Madrid y Algeciras, ha adquirido unidades Mercedes-Benz eActros 600 de propulsión completamente eléctrica para sus servicios de media y larga distancia por carretera.
Los nuevos vehículos se integran en la estrategia de sostenibilidad que la empresa desarrolla en su división de transporte terrestre. Las tractoras eActros 600 funcionan exclusivamente con electricidad y están diseñadas para rutas de media y larga distancia en la península ibérica.
La gama eActros de Mercedes-Benz se caracteriza por su tecnología de propulsión eléctrica. Estos vehículos presentan cero emisiones de dióxido de carbono durante su operación, en contraste con los modelos tradicionales de combustión diésel. Cuando se alimentan con electricidad procedente de fuentes renovables, las emisiones asociadas al ciclo operativo se reducen considerablemente.
Según ha informado la compañía, esta incorporación forma parte de su transición hacia una flota más sostenible en el transporte de mercancías por carretera. La apuesta por energías limpias en su flota persigue ofrecer un servicio eficiente y con menor impacto ambiental.
Las tractoras eActros 600 han sido desarrolladas específicamente para el segmento de larga distancia. El modelo incorpora un sistema de propulsión eléctrica con batería de tecnología de celdas de litio-hierro-fosfato (LFP), que proporciona autonomía para rutas interurbanas. Esta tecnología permite realizar trayectos de media y larga distancia sin necesidad de repostaje de combustibles fósiles.
Mercedes-Benz comercializa estos vehículos en más de 15 países europeos, donde diversos operadores logísticos han comenzado a integrarlos en sus flotas. La infraestructura de recarga para vehículos pesados eléctricos ha experimentado un desarrollo progresivo en las principales rutas europeas durante los últimos años.
Grupo Alonso opera en el sector del transporte y la logística desde sus bases en la costa mediterránea y el centro peninsular. La compañía gestiona servicios de transporte terrestre y conexiones con instalaciones portuarias en el área del Mediterráneo español.
La electrificación del transporte de mercancías por carretera constituye uno de los objetivos planteados por la Unión Europea dentro de su estrategia de descarbonización del sector. Diversos fabricantes de vehículos industriales han desarrollado modelos eléctricos para diferentes categorías de peso y distancia durante los últimos años.
El sector del transporte por carretera en España representa una parte considerable de las emisiones de gases de efecto invernadero del país. La transición hacia flotas con menor huella de carbono forma parte de los compromisos establecidos en las políticas climáticas nacionales y europeas.
Las tractoras eléctricas presentan características técnicas diferenciadas respecto a los modelos convencionales. Entre ellas se encuentra la ausencia de motor de combustión interna, sustituido por motores eléctricos alimentados por baterías de alta capacidad. El mantenimiento de estos vehículos difiere del de las unidades diésel tradicionales, con menos componentes mecánicos sujetos a desgaste.
La autonomía de los vehículos eléctricos pesados ha sido uno de los aspectos técnicos que han condicionado su adopción en el transporte de larga distancia. Los modelos actuales ofrecen capacidades de batería que permiten recorridos de varios cientos de kilómetros, aunque la red de infraestructura de recarga sigue en fase de expansión en las principales arterias de transporte europeas.