La Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, la Plataforma Tecnológica – Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Centro Español de Logística (CEL) han presentado en Guadalajara un nuevo grupo de trabajo orientado al impulso del transporte ferroviario de mercancías en España.
El anuncio se ha producido en el marco de una jornada organizada por CEL en colaboración con Logistics Spain, centrada en los desafíos de la intermodalidad y en la necesidad de reforzar la conexión física y digital entre carretera, ferrocarril, puertos y transporte aéreo.
El punto de partida es claro: España mantiene un desequilibrio estructural en el reparto modal de mercancías. Aunque en los últimos años se han desarrollado planes e inversiones relevantes, la coordinación entre quienes gestionan la infraestructura ferroviaria y quienes diseñan y operan las cadenas de suministro no siempre ha sido suficiente. El nuevo grupo nace con el objetivo de cerrar esa brecha, ordenar el debate y concretar medidas que incrementen el peso real del tren.
El grupo abordará obstáculos concretos como la fiabilidad operativa, la flexibilidad, los costes, la planificación de terminales, la integración digital, la innovación y el encaje real del tren en las cadenas de suministro actuales.
Estará integrado por fabricantes y retailers, empresas ferroviarias, operadores logísticos, compañías de material rodante, consultoras y tecnológicas, start-ups, universidades y centros tecnológicos, así como administraciones públicas y asociaciones vinculadas al ferrocarril. La iniciativa nace con vocación abierta y dinámica, permitiendo la incorporación de nuevas entidades a través de CEL o de la Oficina del Comisionado.
Intermodalidad: de la teoría a la ejecución
La jornada celebrada en Guadalajara evidenció que la intermodalidad debe ir más allá de la infraestructura. La competitividad del sistema pasa por proyectos concretos, soluciones adaptadas a cada flujo logístico, colaboración efectiva entre instituciones y operadores, e integración y estandarización de la información.
En la mesa redonda “Movilidad de mercancías: cómo integrar carretera y tren en un modelo resiliente”, moderada por Ángeles Tauler, gerente de la Plataforma Tecnológica de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, se destacó que, pese a las inversiones en infraestructuras, autopistas ferroviarias o nuevas terminales como la de La Llagosta, aún es necesario avanzar en coordinación y ejecución.
El cierre de la jornada volvió a incidir en la necesidad de integrar a todos los actores en el diseño del mapa de infraestructuras ferroviarias. Como concluyó Ramón García, las inversiones en ferrocarril son millonarias y requieren un diálogo amplio que garantice soluciones eficaces y sostenibles a largo plazo.