La terminal de contenedores DP World Antwerp Gateway, ubicada en el Puerto de Amberes, cerró el ejercicio 2025 con un volumen récord de 2,47 millones de TEUs manipulados, lo que supone un incremento del 8,6% respecto a las cifras alcanzadas en 2024. El registro histórico se produjo en un año caracterizado por la incertidumbre económica, los episodios de congestión portuaria y un nivel de conflictividad laboral que la propia terminal ha calificado como «sin precedentes».
Solo en el mes de diciembre de 2025, Antwerp Gateway manipuló 224.700 TEUs, un 14% más que en el mismo mes del año anterior, lo que lo convirtió en el segundo mejor mes de la historia de la terminal. Únicamente marzo de 2025 superó esa marca, con un registro de 233.000 TEUs que constituyó el máximo mensual alcanzado hasta la fecha.
El consejero delegado de DP World Antwerp Gateway, Edi Cioran, ha valorado los resultados señalando que «2025 fue un año excepcional para la terminal» y que la consecución del mayor volumen de movimiento de su historia «es un testimonio de la dedicación de nuestros empleados, la confianza de nuestros clientes y la solidez de nuestra estrategia de inversión a largo plazo». Según el operador, los datos confirman la posición de Antwerp Gateway como uno de los principales hubs de contenedores de tráfico oceánico en Europa.
El récord de tráfico coincidió además con un año simbólico para la instalación, que en octubre de 2025 celebró su vigésimo aniversario. Cioran ha señalado que estas dos décadas han estado marcadas por «la innovación, la colaboración y el crecimiento continuo», y que el récord de 2025 constituye «una base sólida para el próximo capítulo de la terminal».
Las cifras de crecimiento de Antwerp Gateway están en línea con los resultados publicados previamente por COSCO SHIPPING Ports, uno de los accionistas de referencia de la terminal. Según los datos del grupo naviero chino, Antwerp Gateway se mantiene como su mayor activo terminal en la región del Benelux, por delante de la terminal CSP Zeebrugge y de la terminal Euromax en la Maasvlakte de Róterdam.
Dentro del perímetro de terminales de COSCO SHIPPING Ports en la zona, Antwerp Gateway lideró en términos absolutos de volumen, aunque la terminal de Zeebrugge fue la que experimentó el mayor crecimiento relativo, con un incremento del 33,1% en 2025 hasta alcanzar las 894.200 TEUs. Por su parte, Euromax Terminal en Róterdam registró un avance más moderado del 2,6%, hasta los 2.365.800 TEUs. Tanto Antwerp Gateway como Zeebrugge superaron el crecimiento global del 6,2% comunicado por COSCO SHIPPING Ports para el conjunto de sus terminales a nivel mundial durante 2025.
El Puerto de Amberes-Brujas, en el que se integra Antwerp Gateway, es uno de los principales complejos portuarios de Europa y compite directamente con Róterdam por el liderazgo en el tráfico de contenedores en el rango norte del continente. La evolución positiva de Antwerp Gateway se produce en un contexto en el que las grandes terminales de contenedores europeas están registrando crecimientos desiguales, condicionados por factores como las alteraciones en las rutas marítimas globales, los cambios en las alianzas navieras y las fluctuaciones en los volúmenes de comercio internacional.
El rendimiento de la terminal belga resulta especialmente relevante si se tiene en cuenta el entorno operativo adverso que caracterizó buena parte de 2025. Los episodios de congestión en varios puertos europeos, combinados con la incertidumbre derivada de las tensiones comerciales internacionales y los conflictos laborales que afectaron a diversas infraestructuras portuarias del continente, configuraron un escenario complejo para los operadores de terminales. En ese contexto, la capacidad de Antwerp Gateway para alcanzar su máximo histórico apunta a una combinación de factores que incluyen la captación de nuevos servicios marítimos, la eficiencia operativa de la terminal y la fidelización de las navieras que operan en sus instalaciones.
La participación de COSCO SHIPPING Ports en el accionariado de Antwerp Gateway sitúa a la terminal dentro de la red global de uno de los mayores operadores portuarios del mundo, vinculado al grupo naviero COSCO SHIPPING Lines. Esta conexión facilita la captación de escalas de buques de las alianzas navieras en las que participa la compañía china y contribuye a garantizar un flujo estable de contenedores hacia la terminal belga.