La Operación Paso del Estrecho (OPE) afronta su cierre oficial este lunes 15 de septiembre con el retorno como principal indicador de la recta final. Según el parte de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias correspondiente al 13 de septiembre, el acumulado de la Operación Retorno alcanza 1.745.102 pasajeros y 415.908 vehículos desde el 15 de julio, con un crecimiento del 2,9% y del 2,6%, respectivamente, sobre la misma fase de 2024. Solo en la jornada del día 13 transitaron 16.206 viajeros y 4.098 vehículos.
El Campo de Gibraltar vuelve a situarse como referencia del dispositivo. Sumando las líneas Ceuta–Algeciras, Tánger Med–Algeciras y Tánger Ville–Tarifa, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) registra 1.291.959 pasajeros y 303.120 vehículos en la fase de retorno hasta el 13 de septiembre. En términos interanuales, esto supone un aumento del 5,8% en viajeros (70.414 más) y del 4,5% en automóviles (13.179 más) respecto al mismo corte de 2024. La cuota sobre el total nacional de la Operación Retorno se sitúa en torno al 74% en pasajeros y al 73% en vehículos.
Por líneas, el comportamiento es heterogéneo. En Ceuta–Algeciras, el acumulado de retorno suma 260.248 pasajeros y 59.356 vehículos, con una ligera caída frente a 2024 (–0,5% y –2,0%). La conexión Tánger Med–Algeciras aporta 722.433 viajeros y 193.470 vehículos, con variaciones positivas del 2,4% y del 3,2%. En Tánger Ville–Tarifa, el incremento es más acusado en términos relativos: 309.278 pasajeros (+21,5%) y 50.294 vehículos (+19,9%).
El flujo por corredores confirma la centralidad de la ruta Tánger Med–Algeciras en el movimiento de automóviles, con el 46,5% de los vehículos del retorno, seguida de Ceuta–Algeciras (14,3%) y Nador–Almería (13,2%). Tarifa concentra el 12,1% en su enlace con Tánger Ville.
En el resto del dispositivo, Nador–Almería avanza hasta 228.999 pasajeros y 54.777 vehículos (+6,7% y +5,0%), mientras Melilla muestra descensos en sus conexiones con Almería y Málaga respecto a 2024. En los tráficos con Argelia, Orán–Alicante y Mostaganem–Valencia mantienen crecimientos en viajeros y automóviles, y Argel–Alicante eleva sus registros frente a la campaña anterior.
La fotografía del 13 de septiembre permite actualizar la comparación con el conjunto nacional: mientras la Operación Retorno suma un 2,9% más de pasajeros y un 2,6% más de vehículos que en 2024, las rutas de la APBA se mueven en el entorno del 5,8% y del 4,5%, respectivamente. El diferencial mantiene a Algeciras y Tarifa por encima de la media en esta fase, con especial aportación de la línea con Tánger Med y con el repunte proporcional de Tarifa en su enlace con Tánger Ville.
La consolidación de los datos al cierre del lunes fijará el resultado definitivo de la OPE 2025. Con la actualización del 13 de septiembre ya incorporada, el balance provisional del retorno sitúa a los puertos del Campo de Gibraltar como principal contribución al operativo, y deja a los nueve puertos integrados en la OPE con un volumen de viajeros y vehículos que supera los registros comparables del pasado año en esta fase.