La directora general de SOERMAR, Eva Novoa, ha defendido que los puertos europeos están llamados a convertirse en infraestructuras estratégicas para la transición energética, la reindustrialización y la seguridad. Así lo señaló durante su participación en el Máster de Gestión y Planificación Portuaria e Intermodalidad de Puertos del Estado.
Durante su intervención, Novoa expuso la estrategia europea de puertos, los principales programas de I+D+i y diversas tecnologías punteras aplicadas al ámbito portuario, además de presentar ejemplos de referencia internacional.
La responsable de SOERMAR subrayó que la nueva estrategia de la Unión Europea para los puertos busca reforzar su competitividad, innovación, digitalización, sostenibilidad, cohesión social, creación de empleo de calidad y seguridad. Todo ello en un contexto en el que estas infraestructuras dejan de ser únicamente puntos de tránsito para convertirse en nodos de producción, almacenamiento y distribución de energía limpia.
En este sentido, destacó el impulso a la electrificación de muelles, el despliegue de sistemas OPS (Onshore Power Supply) y el desarrollo de nuevas cadenas de valor ligadas al hidrógeno, el amoniaco y otros combustibles alternativos. También puso el acento en la digitalización y la ciberseguridad como elementos esenciales de esta transformación.
Novoa señaló además el papel estratégico de los puertos españoles en el desarrollo de la energía eólica marina y en la consolidación de nuevas capacidades industriales vinculadas a las renovables, citando iniciativas como Port-EOL-Mar o proyectos como A Coruña Green Port, centrados en hidrógeno y amoniaco verde, electrificación portuaria y hubs offshore. Asimismo, destacó el impulso de programas europeos como CEF, Horizon Europe, Innovation Fund, LIFE o Digital Europe, que están financiando proyectos en electrificación, combustibles alternativos, automatización, digitalización avanzada y ciberseguridad.
Entre las tendencias ya en marcha, mencionó el uso de gemelos digitales, sistemas de monitorización en tiempo real, plataformas digitales de coordinación logística y herramientas de optimización del tráfico. También citó proyectos como BlueBARGE, que desarrolla soluciones de suministro eléctrico offshore para buques; PIONEERS, liderado por los puertos de Amberes-Brujas y Barcelona, con soluciones de hidrógeno, IA y 5G; DYNAPORT, que optimiza la coordinación buque-puerto para reducir consumo de combustible; y TWINSHIP, orientado a la reducción de emisiones mediante gemelos digitales y plataformas colaborativas, junto a avances en ciberseguridad para infraestructuras críticas.