La naviera Maersk ha anunciado la actualización de sus recargos por manipulación en terminal en origen (OHC) y destino (DHC) para los tráficos entre el resto del mundo y varios países del sur de África, con entrada en vigor el próximo 1 de junio de 2026 y aplicación hasta nuevo aviso.
La revisión afecta a operaciones con Sudáfrica, Botsuana, Lesoto, Esuatini, Zambia y Zimbabue, con aplicación en terminales clave como Puerto de Ciudad del Cabo, Puerto de Durban, Puerto de Port Elizabeth y Johannesburgo.
Según la nueva estructura tarifaria, los recargos variarán en función del tipo y tamaño del contenedor, así como de la naturaleza de la carga. Para contenedores estándar de 20 pies, la tarifa se sitúa en 2.825 rands sudafricanos (ZAR), mientras que para mercancía peligrosa asciende a 3.950 ZAR. En el caso de contenedores refrigerados (reefer) de 20 pies, el importe alcanza los 4.467 ZAR.
Para unidades de 40 pies, los recargos se elevan a 4.172 ZAR para carga seca, 5.858 ZAR para mercancía peligrosa y 6.642 ZAR para contenedores refrigerados. Los contenedores de 45 pies tendrán un coste de 5.520 ZAR, que se incrementa hasta 7.759 ZAR en el caso de carga peligrosa.
La compañía ha precisado que estas tarifas se aplicarán tanto a reservas spot como no spot, con diferencias en el criterio de cálculo en función de la fecha de salida del buque o del momento de confirmación de la reserva.
Asimismo, Maersk ha señalado que estos recargos podrán complementarse con otros costes adicionales, como cargos locales o contingentes, y que se mantienen sujetos a la normativa regulatoria vigente en cada mercado, incluyendo las disposiciones del Federal Maritime Commission en Estados Unidos o de las autoridades marítimas chinas.