Maersk ha emitido su informe de actualización de mercado correspondiente a septiembre de 2025 con una visión optimista sobre el comportamiento de las exportaciones europeas en los próximos meses. Tras la habitual ralentización durante el periodo estival, la naviera danesa observa señales de recuperación, impulsadas por el reciente acuerdo comercial entre la Unión Europea y Estados Unidos, así como por una demanda constante en sectores estratégicos como el farmacéutico, el automovilístico y el de bienes de equipo.
Esta previsión de reactivación llega en un momento en el que el transporte marítimo de línea empieza a mostrar signos de tensión. Según el último informe de Sea-Intelligence, la fiabilidad de los itinerarios globales cayó en julio por primera vez en lo que va de año, situándose en el 65,2 %. En contraste, la alianza Gemini —formada por Maersk y Hapag-Lloyd— ha mantenido sus niveles de puntualidad por encima del 90 %, alcanzando un 92 % de cumplimiento en las llegadas durante junio y julio.
En el plano tarifario, Maersk ha anunciado una revisión de sus cargos por manipulación en terminal (Terminal Handling Charges, THC), que entrarán en vigor el próximo 1 de octubre. Estos ajustes responden al incremento de los costes operativos previsto de cara a 2026, tanto en infraestructura portuaria como en servicios de transporte terrestre. La información detallada por destino se encuentra disponible en el apartado de tarifas del sitio web de la compañía.
Congestión y restricciones ferroviarias en el Adriático
Entre los focos de atención operativa, destaca la situación del puerto de Koper (Eslovenia), que atraviesa un periodo de elevada ocupación en sus patios. La terminal ha comenzado a trasladar contenedores vacíos a depósitos exteriores con el objetivo de liberar espacio para unidades llenas, mientras solicita a los clientes recoger sus mercancías importadas con la mayor rapidez posible para aliviar la presión sobre la instalación.
A este contexto se suman restricciones en el tráfico ferroviario como consecuencia de las obras en la red pública eslovena. Estos trabajos afectan especialmente al corredor Ljubljana–Sežana/Koper, eje ferroviario principal para el movimiento de mercancías hacia y desde el puerto. Se espera que la limitación de capacidad se prolongue hasta finales de 2025, con nuevas intervenciones ya previstas para 2026. Maersk confirma que mantiene conversaciones con operadores ferroviarios y terminales locales para identificar rutas alternativas, aunque advierte que los desvíos podrían traducirse en mayores plazos de entrega.
Cambios operativos en puertos del norte de Europa
En el norte del continente, las condiciones meteorológicas adversas previstas para las próximas semanas, combinadas con trabajos de mantenimiento en infraestructuras portuarias, podrían generar incidencias puntuales en los flujos logísticos. En el puerto de Róterdam, la autoridad portuaria ha programado el cierre temporal del acceso a la terminal situada en Coloradoweg, desde las 21:00 horas del 12 de septiembre hasta las 05:00 del día 15, debido a obras en la zona de acceso y mantenimiento de viales.
Por su parte, en Bremerhaven, se están evaluando posibles impactos sobre los servicios marítimos debido a trabajos de mantenimiento que afectan a varias terminales. Las evaluaciones incluyen planes de contingencia para garantizar la continuidad operativa durante las próximas semanas.
Además, todos los puertos alemanes se preparan para la entrada en vigor del nuevo sistema obligatorio de liberación segura de contenedores (secure release order), que será exigible a partir del 1 de octubre. Como parte de esta transición, desde principios de septiembre, el sistema de autogestión de entregas (Self-Service Delivery Orders, SSDO) de Maersk solicita ya, de manera opcional, la introducción del identificador de 17 dígitos exigido por la plataforma digital “German Ports”. La compañía recomienda que tanto clientes como proveedores completen su registro en dicha plataforma cuanto antes para evitar demoras o sobrecostes derivados de errores en el proceso de liberación.
Impacto del fin de la exención de minimis en EE. UU.
En el ámbito aduanero y de comercio exterior, Maersk también llama la atención sobre el reciente fin de la exención de minimis en Estados Unidos, que permitía el ingreso sin aranceles de envíos con valor inferior a 800 dólares. Desde el pasado 29 de agosto, esta exención ha quedado suspendida para todos los países, lo que ha generado una disrupción inmediata en los envíos postales y de comercio electrónico desde Europa.
Varias operadoras postales nacionales, como las de Alemania, Francia, España y Bélgica, han suspendido temporalmente los envíos con destino a EE. UU. debido a la incertidumbre sobre los nuevos requisitos aduaneros y a limitaciones técnicas en sus sistemas. Maersk recomienda pausar los envíos de bajo valor mientras se aclaran las nuevas normas, actualizar los precios de venta y considerar la adopción de soluciones logísticas que incluyan despacho previo de aduanas bajo modalidad Delivery Duty Paid (DDP), en sustitución de los modelos tradicionales Delivery Duty Unpaid (DDU).
Nuevas obligaciones en materia de seguridad aduanera
Desde el 1 de septiembre, ha entrado en vigor la tercera fase del sistema ICS2 (Import Control System 2) en once países de la UE, entre ellos Alemania, Países Bajos y Suecia. Esta normativa obliga a presentar una Declaración Sumaria de Entrada (ENS) con información más detallada sobre las mercancías, incluyendo códigos arancelarios, números EORI y descripciones completas. La falta de cumplimiento puede dar lugar a rechazos en frontera o sanciones. Otros países, como Francia, Italia y España, han pospuesto su implementación, lo que genera una fragmentación temporal en la aplicación del sistema dentro del mercado común.
Perspectivas en el transporte aéreo
En cuanto al transporte aéreo, Maersk informa que, pese a los signos de ralentización de la economía mundial y el aumento de tensiones comerciales, la demanda en rutas clave se ha mantenido estable. Según datos de WorldACD, el crecimiento global interanual fue del 0,7 % en junio, con buenos resultados en los flujos intraasiáticos y en los envíos desde Extremo Oriente.
La aproximación de la festividad china de la Golden Week, prevista para octubre, podría generar un incremento de la demanda de capacidad aérea. La naviera aconseja realizar las reservas con antelación, considerar rutas flexibles y coordinar con sus equipos locales para minimizar los costes y garantizar la disponibilidad de espacio.