Marruecos continúa consolidando su papel como actor estratégico en el sector portuario africano con un nuevo acuerdo para modernizar los principales puertos de Liberia, tras la firma la pasada semana de un convenio entre la Autoridad Portuaria Nacional de Liberia (NPA) y Tanger Med Engineering, filial del grupo marroquí Tanger Med.
Según ha comunicado la NPA, el acuerdo marca el inicio de la fase de ejecución del plan maestro integral para el Freeport de Monrovia y el Puerto de Buchanan, documentos que han sido elaborados durante el último año en colaboración con China. El objetivo de estos planes es atraer inversión para la ampliación de las instalaciones portuarias y aumentar su capacidad operativa.
El convenio con Tanger Med Engineering contempla mejoras significativas en la eficiencia y capacidad logística de ambos puertos, incluyendo la modernización de terminales de contenedores, muelles de carga y zonas de almacenamiento, así como la implementación de plataformas logísticas inteligentes. También se prevén trabajos de dragado para permitir el acceso de buques de mayor tamaño, en un contexto de crecimiento del tráfico comercial en el país.
Liberia, que sirve como puerta de entrada marítima para países sin litoral como Malí y regiones del interior de Guinea, busca mantener su competitividad frente a los grandes proyectos de expansión portuaria que se están desarrollando en otras naciones del África occidental como Ghana, Nigeria, Senegal y Costa de Marfil.
“Este acuerdo es más que un proyecto de infraestructura; es un hito nacional en el inicio de la transformación portuaria de Liberia. Estamos mejorando nuestra competitividad a lo largo del corredor marítimo de África Occidental”, ha afirmado Sekou Dukuly, director general de la NPA.
El acuerdo se enmarca dentro del Memorando de Entendimiento firmado en 2023 entre los gobiernos de Liberia y Marruecos, que estableció una alianza estratégica en materia de desarrollo portuario. En este contexto, la cooperación se ha articulado entre la NPA y Marsa Maroc, operador portuario marroquí perteneciente también al grupo Tanger Med.
Como parte de su estrategia de expansión hacia 2030, Marsa Maroc ha intensificado sus inversiones en el continente africano, con el objetivo de posicionarse como desarrollador portuario internacional. En enero, la compañía registró dos nuevas filiales: Marsa Djibouti y Marsa Benin, ampliando su presencia geográfica y operativa.
Marsa Djibouti facilitará la participación del grupo en la zona franca petrolera Damerjog Oil Free Zone Establishment (FZE), en un proyecto clave para el acceso al mercado del este africano. Este enclave está concebido como un megapuerto para el manejo de petróleo y gas, con una capacidad estimada de 13 millones de toneladas de carga.
Por su parte, Marsa Benin ha comenzado a operar recientemente los muelles 1 y 5 del Puerto de Cotonou, uno de los principales nodos logísticos del Golfo de Guinea, tras iniciar oficialmente su actividad en el país hace apenas un mes.
La expansión del grupo Tanger Med en África refuerza el papel de Marruecos como plataforma logística continental, conectando ambos extremos del continente a través de una estrategia centrada en la modernización, gestión eficiente y transferencia tecnológica de sus capacidades portuarias. El acuerdo con Liberia representa un paso más en esa dirección, consolidando su posición como socio clave en el desarrollo de infraestructuras críticas para el comercio regional africano.