La ciudad de Tánger ha acogido hoy la edición 2025 del MedPorts Forum, un encuentro organizado por la MEDPorts Association que ha congregado a representantes de los principales puertos del Mediterráneo. Durante las sesiones se ha analizado el impacto de las tensiones geopolíticas en el comercio marítimo, la evolución de la demanda global, los efectos de la transición energética en la actividad portuaria y las incertidumbres que afectan a las inversiones en infraestructuras.
El vicepresidente de la MEDPorts y presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha intervenido en uno de los paneles centrales del foro, junto a responsables de los puertos de Tánger Med, Valencia, Marsella y Malta, en una mesa moderada por el secretario general de la asociación, Jordi Torrent.
Landaluce ha expuesto la visión del Puerto de Algeciras sobre los principales desafíos del sistema portuario del Mediterráneo, incidiendo en la necesidad de avanzar en la aplicación de la innovación a lo largo de toda la cadena operativa. Ha señalado que herramientas como la trazabilidad digital de las mercancías, la eficiencia energética o la automatización son claves para mejorar la competitividad del sistema portuario sin aumentar el impacto ambiental. Asimismo, ha subrayado la relevancia de la cooperación regional entre puertos que comparten un mismo espacio marítimo y enfrentan retos comunes.
En este contexto, ha expresado su apoyo a la implantación de medidas globales como la zona de control de emisiones SECA impulsada por la Organización Marítima Internacional (OMI), así como al Greenhouse Fuel Standard (GFS), propuesta que, a diferencia del actual régimen europeo de comercio de derechos de emisión (EU ETS), podría aplicarse de forma homogénea en todos los puertos, reduciendo el riesgo de pérdida de competitividad para los enclaves europeos.
El foro ha servido también como espacio para presentar las principales tendencias que están configurando el entorno marítimo-portuario en 2025. Según el análisis compartido por la consultora REBEL, la demanda global ha mostrado signos de ralentización, aunque algunos segmentos podrían estabilizarse en la segunda mitad del año. La reconfiguración de rutas como consecuencia de los aranceles aplicados por Estados Unidos a productos procedentes de China ha derivado en un reposicionamiento de flotas, con un posible refuerzo del papel de los hubs del Mediterráneo occidental ante el crecimiento de la actividad manufacturera en el sur de Asia.
Los ponentes han abordado también el aumento de las cancelaciones de escalas (blank sailings), que está generando dificultades para la reposición de contenedores vacíos y requiere una mayor flexibilidad en la planificación de atraques. A nivel operativo, se ha planteado la necesidad de adaptar los puertos a escenarios en los que los flujos comerciales sufren alteraciones imprevistas, ya sea por causas logísticas, políticas o climáticas.
Otro de los aspectos tratados ha sido la transición energética del transporte marítimo. Los participantes han coincidido en que los puertos que consigan ofrecer soluciones logísticas para combustibles alternativos y dispongan de infraestructuras compatibles con los nuevos requisitos ambientales podrían consolidar una posición estratégica en el nuevo marco normativo. No obstante, se ha advertido que esta evolución requiere inversiones significativas y decisiones estratégicas en un entorno marcado por la inestabilidad económica y la falta de claridad sobre los plazos regulatorios.
Por último, el MedPorts Forum ha abordado el auge del transporte marítimo de corta distancia (short sea shipping) como consecuencia de un entorno regulatorio cada vez más fragmentado. Este segmento, que ya muestra señales de crecimiento, podría adquirir mayor relevancia en los próximos años si se consolida como alternativa a rutas de largo recorrido con mayores exigencias medioambientales.
Con un enfoque centrado en la cooperación regional y la planificación compartida, el MedPorts Forum 2025 ha ofrecido una visión conjunta sobre los retos y oportunidades que afrontan los puertos del Mediterráneo en una coyuntura en transformación.