Mediterranean Shipping Company (MSC) ha alcanzado una nueva marca en el sector del transporte marítimo de contenedores al superar los 7 millones de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies) de capacidad operativa. Según los últimos datos de Alphaliner, la naviera suiza cuenta actualmente con 955 buques portacontenedores que suman 7.002.757 TEUs, una cifra que consolida su liderazgo global por encima del resto de compañías del sector.
La flota actual de MSC se compone mayoritariamente de buques propios: 688 naves con una capacidad combinada de 4.258.238 TEUs. A ello se suma una flota arrendada de 267 buques que aporta 2.744.474 TEUs adicionales. Esta capacidad posiciona a MSC por encima de alianzas completas como Gemini Cooperation —formada por Maersk y Hapag-Lloyd— e incluso de Premier Alliance, integrada por Ocean Network Express (ONE), Yang Ming y HMM.
El crecimiento de la naviera ha sido constante durante la última década, sustentado en una agresiva estrategia de adquisiciones tanto de nuevos buques como de unidades de segunda mano. Desde el año 2020, MSC ha incorporado alrededor de 400 buques de segunda mano, el más reciente de ellos el Newnew Star 2, construido en 2007 y rebautizado como MSC Rabat IV.
Además de su flota actual, MSC mantiene un libro de pedidos compuesto por 124 buques en construcción, con una capacidad proyectada de 2.174.357 TEUs adicionales. De completarse este pedido, la flota total superaría los 9 millones de TEUs, lo que ampliaría aún más la brecha con sus competidores más cercanos.
Maersk, que hasta principios de 2022 lideró el sector durante más de 25 años, ocupa actualmente el segundo puesto con 729 buques que suman una capacidad total de 4.603.234 TEUs. De su flota, 345 buques son propios (2.768.729 TEUs) y 384 son arrendados (1.834.505 TEUs). Su cartera de pedidos incluye 71 buques que añadirán 903.640 TEUs en los próximos años.
El ranking global de capacidad según Alphaliner se completa con CMA CGM (702 buques y 4.077.003 TEUs), COSCO (558 buques y 3.528.991 TEUs), y Hapag-Lloyd (294 buques y 2.413.132 TEUs). Les siguen Ocean Network Express (265 buques y 2.031.408 TEUs), Evergreen (236 buques y 1.935.676 TEUs), HMM (94 buques y 1.007.180 TEUs), Yang Ming (100 buques y 724.226 TEUs) y ZIM (117 buques y 713.382 TEUs).
La expansión de MSC también ha influido en la posición de Suiza en el mapa global del shipping. Según un informe reciente de VesselsValue, Suiza se ha ubicado en el noveno lugar entre los países con mayor valor de activos navieros, en gran parte gracias a la flota de contenedores y cruceros del grupo fundado por Gianluigi Aponte.