La naviera japonesa Ocean Network Express (ONE) ha anunciado la puesta en marcha de un nuevo servicio marítimo semanal que conectará el estrecho de Gibraltar con África Occidental. Denominado Mediterranean Africa Express Service (MAX), el servicio tendrá su primera escala en Algeciras el próximo 7 de julio de 2026 y operará a través de los centros de transbordo de Algeciras y Tánger Med como plataformas de conexión entre el Lejano Oriente, el norte de Europa y la costa occidental africana.
La rotación del MAX contempla un recorrido que se inicia en el puerto de Algeciras para dirigirse posteriormente a Tánger Med. Tras dejar atrás el estrecho de Gibraltar, los buques pondrán rumbo a Dakar, capital de Senegal. Desde allí continuarán hacia el puerto de Tema, en Ghana, y Lekki, en Nigeria, para arribar finalmente a Abidjan, en Costa de Marfil. Desde la capital marfileña, las embarcaciones regresarán a Algeciras para retomar el ciclo semanal de la ruta.
Según ha comunicado la compañía, el nuevo servicio ha sido diseñado «para proporcionar una conectividad más sólida entre el Lejano Oriente, el norte de Europa y África Occidental a través de los centros de transbordo de Algeciras y Tánger Med». ONE ha señalado además que con esta línea busca «garantizar tiempos de tránsito fiables y una mayor capacidad para satisfacer las necesidades de la cadena de suministro» de sus clientes.
La naviera no ha facilitado detalles sobre los portacontenedores que se asignarán al servicio ni sobre las capacidades que se ofrecerán en cada rotación. Tampoco se han especificado las terminales portuarias que se utilizarán tanto en Algeciras como en el resto de escalas del itinerario.
El lanzamiento del MAX se produce en un contexto de creciente interés por parte de las grandes navieras en el desarrollo de conexiones con los mercados emergentes africanos. El continente ha registrado en los últimos años un incremento del tráfico de contenedores, apoyado por el desarrollo de infraestructuras portuarias y la expansión de los mercados de consumo en la región. Sectores como el de bienes de consumo, maquinaria y carga de proyecto concentran buena parte de la demanda en las rutas entre Asia y África Occidental.
El uso de los centros de transbordo mediterráneos permite a las navieras optimizar la flexibilidad de sus redes y ofrecer opciones de enrutamiento más eficientes, al tiempo que distribuyen los flujos de carga para reducir riesgos de congestión y mantener una mayor integridad en los horarios de sus servicios.
ONE ya opera en la actualidad una ruta entre el estrecho de Gibraltar y África Occidental. El Africa Rainbow Shuttle (ARS) conecta Tánger Med con Dakar en cinco días y con Abidjan en doce días, por lo que la llegada del MAX podría suponer una reformulación o complemento de la línea actualmente operativa, aunque la compañía no se ha pronunciado al respecto.
Con la incorporación del MAX a su catálogo de servicios, ONE suma una nueva conexión en la que Algeciras y Tánger Med desempeñan un papel central como plataformas logísticas para el comercio entre tres continentes. El puerto de la Bahía de Algeciras consolida así su posición como punto de enlace estratégico en las rutas que conectan Europa, Asia y el continente africano.