Ocean Network Express (ONE) ha reconfigurado su red con dos servicios renovados. El tramo Asia–Mediterráneo del actual MS2 operará como servicio independiente bajo la denominación Mediterranean 2 (MD2), mientras que el segmento transpacífico del MS2 se integra con el AG1 para dar lugar al nuevo Gulf Pacific South 2 (GS2). La naviera sostiene que estos ajustes amplían la cobertura y optimizan los tiempos de tránsito en los ejes implicados.
En el eje Asia–Mediterráneo, el MD2 adopta la siguiente rotación: Pusan – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Shekou – Singapur – (cabo de Buena Esperanza) – Tánger – Valencia – Barcelona – Génova – Fos – (cabo de Buena Esperanza) – Singapur – Pusan. La primera salida está prevista con el portacontenedores ‘Hyundai Neptune’ (viaje 040W), con ETA Pusan el 7 de septiembre de 2025. Según ONE, el servicio mejora los tiempos de tránsito hacia Busan y la China central. Las cargas desde Laem Chabang y Cai Mep contarán con transbordo en Singapur.
En el servicio desde el Mediterráneo hacia Asia, la nueva configuración incorpora un servicio express desde Valencia y Barcelona con destino Busan y centros portuarios de China central, apoyándose en la escala de Singapur como nodo de conexión. En este mismo sentido, se ofrece acceso a varios países del Sudeste Asiático, incluidos Vietnam (Cai Mep) y Tailandia (Laem Chabang), mediante transbordo en Singapur. Por su parte, desde Asia al Mediterráneo, los miembros de la Premier Alliance apuntan a una cobertura ampliada del Mediterráneo occidental, con escalas en España, Italia y Francia, así como una opción de transbordo en Tánger para atender tráficos hacia el norte de África.
Bajo el servicio GS2, ONE aborda dos corredores. En el Transpacífico, la rotación queda configurada desde Oriente Medio hacia: Singapur – Laem Chabang – Cai Mep – Shanghai – Pusan – Long Beach – Oakland – Pusan – Dalian – Xingang – Qingdao – Pusan – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Shekou – Singapur – hacia Oriente Medio. La primera escala corresponde al ‘YM Wonderland’ (viaje 028E), con ETA Singapur el 4 de septiembre de 2025. Este tramo proporciona cobertura desde Extremo Oriente y Sudeste Asiático hacia la costa oeste de Estados Unidos, e incorpora conexiones adicionales desde la costa oeste hacia el norte de China.
El segundo tramo del GS2 enlaza Asia con Oriente Medio. La rotación parte desde la costa oeste de Estados Unidos y continúa por: Pusan – Dalian – Xingang – Qingdao – Pusan – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Shekou – Singapur – Jebel Ali – Dammam – Jubail – Hamad – Abu Dhabi – Jebel Ali – Sohar – Singapur – Laem Chabang – Cai Mep – Shanghai – Pusan – “hacia la costa oeste de EE.UU.”. La primera salida está programada con el ‘HMM Daon’ (viaje 019W), con ETA Xingang el 8 de septiembre de 2025. En este despliegue, Dalian se incorpora como escala adicional para tráficos entre el norte de China y Oriente Medio.
La compañía mantiene que estos cambios persiguen asegurar una cobertura de red amplia y una mayor calidad de servicio para su base de clientes. Con las fechas de inicio ya fijadas —4 de septiembre para el GS2 (tramo transpacífico), 7 de septiembre para el MD2 y 8 de septiembre para el GS2 (Asia–Oriente Medio)—, ONE ordena su oferta en torno a rutas con escalas definidas, conexiones de transbordo en Singapur y Tánger, y un foco específico en los tráficos entre el Mediterráneo occidental, el noreste asiático, el Sudeste Asiático y los principales destinos de la costa oeste estadounidense y del Golfo.