Rail&Truck, la sociedad participada por Ecoraíl y Marcotran, ha formalizado la incorporación de sus siete locomotoras Euro6000, fabricadas por Stadler, con las que prevé operar la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza a partir de 2027. Estas unidades, diseñadas para servicios de mercancías de larga distancia, se convierten en la base tecnológica del proyecto, financiado parcialmente con fondos europeos.
Las Euro6000 están concebidas para operar en corredores de elevada exigencia técnica. Su potencia y eficiencia energética, junto con la adaptación a las particularidades del trazado, permiten su utilización en tráficos de más de 1.000 kilómetros. El calendario de entrada en servicio depende de la finalización de las obras de adecuación de la infraestructura, que acumulan retrasos respecto a la previsión inicial de 2026.
La compañía considera que la puesta en marcha del eje ferroviario favorecerá el transporte intermodal, trasladando al tren parte de los flujos de mercancías que actualmente se realizan por carretera. En este sentido, el diseño de la autopista ferroviaria busca ofrecer un servicio competitivo y sostenible que conecte el puerto de Algeciras con el área logística de Zaragoza, dos enclaves con elevada densidad de tráfico de semirremolques.
Además de las locomotoras, Rail&Truck está avanzando en la recepción del material rodante complementario. La sociedad ha recibido ya 45 de los 150 vagones T4000e encargados, especializados en el transporte intermodal de semirremolques. Estos vagones, capaces de cargar dos unidades por cada uno, incrementan la eficiencia del sistema y constituyen otro de los elementos clave del proyecto. La entrega del resto de los vagones se completará de forma progresiva hasta finales de 2025.
La combinación de locomotoras y vagones permitirá a Rail&Truck disponer de una flota dimensionada para atender la demanda prevista en el corredor Algeciras-Zaragoza. La autopista ferroviaria, una vez en funcionamiento, contará con capacidad para absorber un volumen significativo de semirremolques, configurando una oferta de transporte ferroviario que pretende integrarse en la cadena logística entre el sur peninsular y el valle del Ebro.