El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado, a través de Adif, un contrato por valor de 60,4 millones de euros (IVA no incluido) para la redacción del proyecto y la ejecución de obras de renovación del sistema de señalización en el tramo Valchillón–Torres Cabrera–Fuente de Piedra, perteneciente a la línea convencional Córdoba-Bobadilla, entre las provincias de Córdoba y Málaga.
El contrato incluye la implantación del Bloqueo Automático en vía Única (BAU), con el objetivo de adecuar las instalaciones a los requerimientos operativos y de seguridad derivados del futuro incremento del tráfico previsto en esta infraestructura, que formará parte del itinerario de la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza. Las actuaciones forman parte del plan del Ministerio para adaptar la red a los nuevos servicios de transporte intermodal y mercancías.
Las obras abarcan la redacción del proyecto y la ejecución de los trabajos necesarios para instalar nuevos sistemas de señalización y telecomunicaciones, tales como enclavamientos electrónicos, sistemas de detección y protección de tren, señales, cableado, accionamientos, obra civil auxiliar, energía, telecomunicaciones fijas y móviles, así como edificios técnicos. Asimismo, se prevé la integración de las nuevas instalaciones en el sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) y la puesta en servicio de todos los elementos.
Además, se ha previsto la ampliación de las vías de apartado hasta alcanzar los 750 metros de longitud útil en varias estaciones del trazado, lo que permitirá atender composiciones de mayor capacidad y mejorar la fluidez del tráfico ferroviario.
Este proyecto se enmarca en el objetivo de facilitar la implantación de la autopista ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza, un corredor estratégico para el transporte de mercancías entre el sur peninsular, el eje central y el noreste, con conexión hacia Europa y el norte de África. En este sentido, Transportes ha venido desarrollando un programa de inversiones, con una dotación global prevista de 468 millones de euros, para adaptar la infraestructura a las condiciones técnicas requeridas por estos servicios.
En este contexto, Adif ya ha licitado trabajos para adaptar al gálibo adecuado 21 túneles de la línea Bobadilla-Algeciras y 46 pasos superiores en los tramos Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz. También se han adjudicado actuaciones similares entre Madrid y Zaragoza, con una inversión de 78 millones de euros (IVA incluido), interviniendo sobre un total de 174 estructuras (43 túneles y 131 pasos superiores).
Asimismo, se han planificado ampliaciones de vías de apartado a 750 metros en 17 estaciones, con contratos adjudicados o licitados en emplazamientos como Pedro Abad, Fernán-Núñez, Montilla, Puente Genil, Humanes de Mohernando, Jadraque, Paracuellos-Sabiñán, Morés, Épila, La Roda de Andalucía y Bobadilla. Las obras ya se encuentran en ejecución en las estaciones de Grisén (Zaragoza), Campillos (Málaga) y Setenil (Cádiz).
Por otra parte, se ha contratado la implantación del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en el tramo Guadalajara-Calatayud, con el que se garantizará la separación entre trenes en ambos sentidos.
La puesta en marcha del servicio de autopista ferroviaria en el eje Algeciras-Zaragoza contempla inicialmente dos circulaciones diarias por sentido, que se ampliarán a tres en el segundo año. A estos se añadirán trenes con origen o destino Huelva y Sevilla, alcanzando un total estimado de 12.000 km-tren diarios y unos 360 camiones transportados al día, lo que permitirá evitar la circulación de más de 360.000 km por carretera en cada jornada.