Turquía se ha consolidado como el principal socio comercial del puerto de Castellón en lo que va de año, según los datos del periodo enero–octubre. Durante estos diez meses, el tráfico total entre ambos territorios alcanzó las 1.824.623 toneladas, lo que representa un incremento del 1,58 % respecto al mismo periodo de 2024 y supone ya el 11,7 % del volumen total de mercancías gestionado por PortCastelló.
Uno de los datos más significativos es el crecimiento del tráfico contenerizado, que ha experimentado un aumento del 24,77 % con respecto al año anterior, alcanzando los 5.995 TEUs. Este incremento consolida la estrategia de la Autoridad Portuaria de Castellón para diversificar sus tráficos, fortalecer la mercancía general y captar nuevos operadores marítimos.
Precisamente en este contexto, una delegación de la Autoridad Portuaria de Castellón se encuentra participando en la feria logística Logitrans, que se celebra en Estambul, para fortalecer los vínculos con operadores turcos y presentar las capacidades logísticas y de infraestructura de PortCastelló.
Entre los principales activos que se están presentando en Estambul se encuentra la expansión de la dársena sur, que posicionará a Castellón como el puerto con mayor superficie disponible del arco mediterráneo para la atracción de nuevas industrias y el desarrollo de un hub eólico. A ello se suma la nueva estación intermodal en construcción, que junto con los accesos ferroviarios permitirá conectar el recinto portuario directamente con el Corredor Mediterráneo, extendiendo su área de influencia logística a 26 provincias españolas.
La delegación también está dando a conocer la reordenación de terminales hacia un modelo más eficiente y flexible, así como el programa de bonificaciones a la tasa del contenedor, que puede alcanzar hasta un 40 % y mejora la competitividad del enclave frente a otros puertos del litoral mediterráneo.
En paralelo, se está presentando el reciente acuerdo entre estibadores y terminales, considerado un avance clave para la eficiencia operativa del puerto. Este pacto permitirá ajustar los costes asociados a las operaciones de carga y descarga, aumentar la productividad y consolidar a PortCastelló como uno de los puertos con costes más bajos del arco mediterráneo.
Rubén Ibáñez ha señalado que este acuerdo representa “un cambio estructural que generará un efecto tractor para atraer nuevas líneas regulares y consolidar tráficos estratégicos con mercados como Turquía”.