UNO Logística ha solicitado al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones la inclusión inmediata de los conductores de camión con permiso C en el Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura. Esta petición se produce en un contexto de escasez estructural de profesionales en el transporte por carretera, con un déficit estimado de 20.000 conductores y una edad media superior a los 50 años.
La patronal considera que esta medida permitiría ajustar el marco normativo a las necesidades reales del mercado laboral, facilitando la contratación de profesionales extranjeros ante la insuficiencia de mano de obra nacional. Según ha señalado el presidente de UNO, Francisco Aranda, la falta de profesionales ya tiene un impacto directo en la economía nacional y compromete la operativa de sectores estratégicos.
UNO también ha denunciado la falta de eficacia del Acuerdo Interministerial firmado en noviembre de 2023 para facilitar la contratación de conductores extranjeros. Según la entidad, existen divergencias interpretativas entre consulados y oficinas de extranjería que generan inseguridad jurídica. En algunos casos, como en el consulado de Ecuador, las empresas han visto imposibilitada la tramitación por supuesta inexistencia del procedimiento.
Para corregir esta situación, UNO propone la creación de una Ventanilla Única de Contratación (VUC) que centralice los trámites y coordine de manera efectiva la actuación de las distintas administraciones implicadas. La patronal sostiene que las empresas están afrontando importantes pérdidas económicas por las disfunciones del sistema actual, que consideran poco operativo y descoordinado.
Por otra parte, UNO ha instado a incrementar de forma sustancial las convocatorias del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y de los exámenes para permisos profesionales en las Jefaturas de Tráfico. La falta de citas disponibles impide que miles de personas formadas puedan acceder a las pruebas necesarias para incorporarse al mercado laboral. También solicita el refuerzo de las ayudas a la formación y financiación de permisos como medida complementaria.
Desde la organización patronal subrayan que estas propuestas no implican grandes costes económicos, ya que se trataría de decisiones administrativas que podrían adoptarse a corto plazo. UNO alerta de que la falta de soluciones eficaces a esta situación compromete la competitividad del sector logístico y afecta al funcionamiento general de la economía.