El grupo CMA CGM y SIPG Energy han completado con éxito el primer suministro de biometanol del buque portacontenedores CMA CGM Osmium en la terminal Shengdong del puerto de Yangshan, en Shanghái. La operación, realizada los días 5 y 6 de marzo de 2026, supone la primera toma de biometanol llevada a cabo por la naviera francesa en todo el mundo y establece un nuevo récord nacional como el mayor suministro individual de biometanol efectuado en un puerto chino, con un volumen total de 3.643 toneladas.
El CMA CGM Osmium es un portacontenedores de nueva entrega con una capacidad de 13.000 TEUs y propulsión dual-fuel, preparado para operar tanto con combustibles convencionales como con biometanol. El buque se incorporará próximamente al servicio M2X, que conecta Asia con México, una de las rutas transpacíficas en las que CMA CGM ha ido desplegando su flota de nueva generación con capacidad para utilizar combustibles alternativos.
El biometanol es un combustible de baja intensidad en carbono producido a partir de biomasa renovable o de origen residual. Según los datos proporcionados por CMA CGM, este combustible ofrece una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida superior al 65 % en comparación con los combustibles marinos convencionales. Su utilización como combustible de propulsión naval se enmarca en las estrategias de descarbonización que las principales navieras del mundo están adoptando de cara a cumplir con los objetivos de reducción de emisiones establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI).
El biometanol suministrado al CMA CGM Osmium fue producido por Shanghai Electric Group en sus instalaciones de Taonan, en la provincia china de Jilin. La logística de aprovisionamiento, almacenamiento y suministro corrió a cargo de SIPG Energy, la filial energética del operador del puerto de Shanghái, que viene desarrollando sus capacidades en materia de suministro de combustibles sostenibles para el transporte marítimo.
Farid Trad, vicepresidente de Transición Energética del grupo CMA CGM, ha señalado que el suministro de biometanol al CMA CGM Osmium representa un momento determinante en la trayectoria de descarbonización de la compañía y que la operación demuestra, en colaboración con SIPG Energy, que el transporte marítimo más limpio y de bajas emisiones de carbono ha dejado de ser una aspiración para convertirse en una realidad. Trad ha añadido que este hito fortalece la determinación del grupo de trabajar estrechamente con sus socios para acelerar la descarbonización del transporte marítimo.
Por su parte, Luo Wenbin, director general de SIPG Energy, ha indicado que la finalización de la mayor operación individual de suministro de biometanol en China junto a CMA CGM representa un salto significativo en la capacidad de abastecimiento de biometanol del puerto de Shanghái. Wenbin ha señalado que SIPG Energy continuará desarrollando sus capacidades integradas en coordinación de recursos de biometanol, apoyo al almacenamiento y transporte, y servicios de suministro, con el objetivo de contribuir a convertir el puerto de Shanghái en un centro mundial de suministro de energía sostenible para el transporte marítimo.
La operación se inscribe en la estrategia de CMA CGM de alcanzar la neutralidad en carbono en 2050. Como parte de este compromiso, el grupo naviero francés tiene previsto operar en torno a 200 buques portacontenedores de propulsión dual-fuel para 2031, todos ellos capaces de funcionar con energía de baja intensidad en carbono, incluyendo bio-GNL, e-GNL, biometanol y e-metanol. La apuesta de CMA CGM por diversificar las fuentes de combustibles alternativos refleja la incertidumbre que aún rodea al sector naviero respecto a cuál será la solución energética predominante en la transición hacia un transporte marítimo descarbonizado, lo que lleva a las grandes navieras a mantener abiertas varias opciones tecnológicas simultáneamente.
La colaboración entre CMA CGM y sus socios chinos SIPG Energy y Shanghai Electric Group no es nueva. Las tres entidades mantienen una asociación a largo plazo en materia de suministro de GNL que ha sentado las bases para la extensión de la cooperación al ámbito del biometanol. CMA CGM firmó en su momento un acuerdo marco para el suministro de biometanol a largo plazo, y la operación completada en Yangshan materializa los primeros resultados tangibles de esa alianza estratégica.
El puerto de Shanghái, que lidera el ranking mundial de tráfico de contenedores, aspira a consolidarse como un centro internacional de referencia para el suministro de combustibles marinos sostenibles. La operación de biometanol realizada con el CMA CGM Osmium se alinea con los objetivos nacionales de China en materia de transporte marítimo sostenible y de bajas emisiones de carbono, y contribuye a posicionar a Yangshan como un enclave con capacidad para atender las necesidades de las navieras que operan con combustibles alternativos en las rutas transpacíficas.
El metanol, tanto en su variante de origen biológico como en la producida a partir de hidrógeno verde (e-metanol), se ha situado en los últimos años como una de las opciones más estudiadas por la industria naviera para la descarbonización del transporte marítimo, junto con el GNL y el amoníaco. Navieras como Maersk, que fue pionera en la adopción del metanol como combustible para sus portacontenedores de nueva generación, y ahora CMA CGM están incorporando esta tecnología a sus flotas, lo que genera una demanda creciente de infraestructuras de suministro en los principales puertos del mundo.