La compañía sevillana Évolution Synergétique (EVO) ha aprovechado su participación en la European Hydrogen Energy Conference (EHEC) 2026, celebrada en Sevilla, para anunciar que el proceso de homologación de su H2 Tractor arrancará en los próximos días. Se trata de un trámite determinante en la hoja de ruta del proyecto, ya que abre la puerta a las primeras pruebas del vehículo fuera de su entorno habitual de desarrollo.
El siguiente paso está previsto para comienzos de abril, cuando el prototipo abandonará el Puerto de Sevilla, donde se encuentra actualmente, y será trasladado al Puerto de Algeciras. Allí, la empresa Logistika 360 asumirá su integración en una operativa logística real, con cargas efectivas y conductores que no pertenecen al equipo técnico de EVO. La elección de Algeciras no es casual: la compañía busca someter al vehículo a un contexto portuario diferente al que ha utilizado hasta ahora, con ritmos de trabajo y exigencias propios de un gran centro de distribución.
Lo que se pretende con esta fase es recopilar información de rendimiento en circunstancias operativas exigentes, datos que serán clave para afinar el diseño del H2 Tractor de cara a su futura producción industrial. EVO considera que la participación de operadores externos en las pruebas aporta una perspectiva que no puede obtenerse dentro del propio equipo de desarrollo.
El H2 Tractor es un vehículo de transporte pesado concebido para funcionar en puertos, aeropuertos y grandes plataformas logísticas. Su sistema de propulsión se basa en una pila de combustible de hidrógeno con capacidad de repostaje en menos de cinco minutos, lo que lo habilita para trabajar de forma continuada a lo largo de jornadas completas sin interrupciones prolongadas. Todo el proceso de diseño y fabricación se ha llevado a cabo en Sevilla, y el modelo aspira a convertirse en una solución de cero emisiones viable para la movilidad pesada en entornos industriales.
Junto al anuncio sobre la homologación, EVO presentó en la EHEC avances tecnológicos directamente ligados al proyecto. Alberto Pérez, director de Innovación de la compañía, expuso ante los asistentes un trabajo bajo el títuloAdvanced Energy Management Systems through Artificial Intelligence, en el que detalló cómo la inteligencia artificial puede transformar la gestión de la energía en vehículos pesados alimentados por hidrógeno.
El planteamiento de Pérez gira en torno a una arquitectura de gemelo digital de carácter híbrido, pensada para maximizar la eficiencia de vehículos eléctricos pesados con pila de combustible. Por un lado, el sistema opera con modelos de alta precisión alojados en la nube; por otro, despliega versiones ligeras de esos mismos modelos directamente en la unidad de gestión energética del vehículo. Esta doble vía garantiza el control en tiempo real tanto de la batería como de la pila de combustible, incluso cuando el vehículo pierde conectividad.
El sistema se completa con una unidad telemática 5G y una infraestructura de aprendizaje autónomo que habilita la monitorización predictiva, el reentrenamiento de modelos y la aplicación de actualizaciones en remoto durante toda la vida útil del vehículo. Las primeras validaciones arrojan resultados prometedores: los errores de predicción se sitúan por debajo del 1% en parámetros críticos de la batería, como el estado de carga, el estado de salud y la vida útil restante. Estas cifras se traducen en una mayor eficiencia del conjunto híbrido batería-pila de combustible y en una reducción del coste total de propiedad. El proyecto se desarrolla en colaboración con la Universidad de Sevilla, con el propósito de generar soluciones escalables y alineadas con los estándares industriales del transporte pesado sostenible basado en hidrógeno.
La EHEC 2026 sirvió asimismo de marco para una iniciativa de cooperación internacional liderada por la Cámara de Comercio de Sevilla. La institución acogió a delegaciones procedentes de 11 países europeos dentro del proyecto Green Hydra, con la participación de más de 35 profesionales que intercambiaron experiencias y exploraron vías de colaboración en torno al hidrógeno verde. Andalucía ocupó un lugar central en los debates, con un encuentro específico sobre el ecosistema regional del hidrógeno en el que tomaron parte la Agencia Andaluza de la Energía, el Clúster Andaluz del Hidrógeno, la Autoridad Portuaria de Sevilla y EVO Mobility.
Las delegaciones europeas tuvieron además la oportunidad de visitar las instalaciones de H2B2 Electrolysis Technologies y SAiLH2, dos empresas radicadas en la provincia de Sevilla que trabajan en soluciones tecnológicas para la producción y el uso del hidrógeno verde. El programa de visitas permitió a los participantes conocer sobre el terreno los avances que se están produciendo en este ámbito en el sur de España.
La celebración del evento fue posible gracias a la financiación del programa europeo Interreg Europe, orientado a la cooperación interregional y al intercambio de buenas prácticas en materia de políticas públicas. La Cámara de Comercio de Sevilla enmarca su participación en el objetivo de facilitar a las pymes el acceso a la cadena de valor del hidrógeno verde, contribuyendo a la construcción de un tejido productivo local más sólido y competitivo en este mercado emergente.