La empresa Évolution Synergétique (EVO) ha completado la homologación técnica de su H2 Tractor, el primer tractor de terminal propulsado por hidrógeno aprobado para circular por carreteras convencionales en España. El cumplimiento de este trámite constituye el paso previo al despliegue del vehículo en el Puerto de Algeciras, donde se llevarán a cabo las pruebas operativas en condiciones reales en colaboración con la empresa Logístika 360.
Durante los últimos meses, EVO ha desarrollado un proceso técnico, regulatorio y administrativo orientado a garantizar que el vehículo pueda circular por vías convencionales con un semirremolque. El proyecto ha requerido la definición del vehículo como máquina de servicio automotriz, la identificación del marco normativo aplicable y la extracción de los requisitos técnicos específicos para este tipo de maquinaria.
En el plano administrativo, la compañía ha obtenido su inscripción en el registro de fabricantes de vehículos y sus representantes del Ministerio de Industria, así como el World Manufacturer Identifier (WMI), que permite asignar un número de identificación único a cada unidad producida. EVO ha recibido además la acreditación oficial como fabricante por parte de la autoridad competente en materia de certificación automotriz.
El proceso de validación técnica ha incluido la realización de múltiples ensayos internos que han replicado las pruebas exigidas por los organismos de homologación. Entre los controles realizados figuran la verificación de los certificados de componentes como faros, acristalamientos y dispositivos de acoplamiento; la medición de las dimensiones y el pesaje del vehículo; la inspección de los sistemas de iluminación y retrovisores; las pruebas de señalización acústica y los ensayos de frenado y velocidad máxima.
El H2 Tractor ha obtenido también el marcado CE tras completar un expediente técnico que incluye el manual, la evaluación de riesgos, los planos y la documentación asociada. Los ensayos con un laboratorio certificado como DEKRA han abarcado aspectos relativos a la seguridad eléctrica, la compatibilidad electromagnética, el sistema hidráulico y otros elementos. La prueba de homologación individual se ha realizado con el laboratorio designado IDIADA.
El proyecto se encuentra actualmente en su fase final, que comprende principalmente la inspección técnica de vehículos (ITV), la emisión de la ficha técnica y la matriculación definitiva ante la Dirección General de Tráfico. Una vez completados estos trámites, el H2 Tractor estará listo para su despliegue en el Puerto de Algeciras, donde iniciará su validación operativa en condiciones reales.
La elección del recinto algecireño como escenario para las pruebas responde a la estrategia de descarbonización que viene desarrollando la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, orientada a la reducción de emisiones en las operaciones portuarias. El hidrógeno y otros combustibles alternativos como los biocombustibles, el metanol y el amoniaco figuran entre las opciones que el recinto contempla para avanzar hacia un transporte marítimo-portuario climáticamente neutro.