El consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha respaldado el Plan Estratégico 2030 con visión 2040 de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, al que ha calificado como “extraordinario” y como una hoja de ruta clave para consolidar el liderazgo logístico del sur de Europa. No obstante, ha advertido de la existencia de graves carencias en infraestructuras que podrían frenar su desarrollo.
Tras participar en una reunión sobre el documento, Sanz subrayó que el plan supone “un acicate de responsabilidad” para todas las administraciones, reclamando un esfuerzo conjunto para alcanzar sus objetivos. En este sentido, denunció que el sistema actual sufre un “taponamiento, estrangulamiento y freno” que exige una respuesta coordinada.
El plan estratégico busca consolidar a los puertos de Puerto de Algeciras y Puerto de Tarifa como una plataforma logística intercontinental avanzada y un nodo clave del comercio global, reforzando su papel en el Estrecho de Gibraltar, uno de los enclaves marítimos más relevantes del mundo.
Sanz destacó el carácter “doblemente estratégico” de ambos puertos, tanto en el ámbito del Mediterráneo como del Atlántico, y afirmó que el puerto de Algeciras se sitúa entre los principales pasos marítimos globales, con “plena operatividad y una posición privilegiada para afrontar el futuro”.
El consejero aseguró haber salido “impresionado” por el alcance del plan, que apuesta por reforzar el liderazgo del puerto de Algeciras —actualmente el primero de España— en ámbitos como la eficiencia, la productividad, la seguridad y la modernización tecnológica. Además, valoró especialmente la mejora de la integración puerto-ciudad, la optimización de espacios, el impulso del transporte intermodal y la transición energética. No obstante, alertó de que estos objetivos requieren resolver déficits estructurales. En materia ferroviaria, denunció la paralización de conexiones clave con Málaga y Jaén, así como la interrupción de la conexión del Campo de Gibraltar desde enero, sin soluciones a corto plazo. También advirtió de limitaciones en el transporte de pasajeros.
En el ámbito viario, criticó el colapso de la A-7, que calificó como “un tapón permanente”, y la saturación de la AP-4, señalando la falta de avances en infraestructuras como el tercer carril. A su juicio, estas carencias ponen en riesgo la competitividad de un enclave que considera “pieza clave de las cadenas de suministro globales”.
Por último, Sanz reclamó mayor claridad en la planificación energética asociada al desarrollo portuario, instando a Red Eléctrica a definir una estrategia más ambiciosa que garantice la sostenibilidad de las inversiones y su integración en el sistema. “El reto ahora es dar un salto real en infraestructuras para que este plan no se quede solo en una gran visión, sino que se convierta en una realidad”, concluyó.