Suardiaz Group ha suscrito un acuerdo con ISA (International Shipping Agencies) por el que pasa a actuar como agencia exclusiva del armador CNAN EL DJAZAIR en los puertos españoles. Con este paso, la compañía queda como representante en España de un servicio marítimo que enlaza Bélgica, Alemania, España y Portugal con Argelia, orientado a flujos regulares de exportación e importación en ambos sentidos.
El producto comercial contempla la utilización de buques multipropósito capaces de cargar tanto contenedores como break bulk (carga fraccionada o convencional), una configuración que aporta flexibilidad para atender expediciones industriales de distinta naturaleza, desde mercancía en contenedor hasta piezas de gran tamaño o proyectos especiales. Esta combinación permite ajustar la estiba a los requerimientos de cada envío y optimizar el aprovechamiento de bodega.
“Con esta alianza, ponemos a disposición de nuestros clientes un servicio marítimo competitivo y flexible, que combina la carga en contenedor como break bulk. De este modo, respondemos a las necesidades de distintos sectores industriales, garantizando fiabilidad y tiempos de tránsito óptimos en la ruta entre Europa y Argelia”, indica Arturo Fernández, director Comercial de Suardiaz Group. El directivo añade que el grupo ofrece soluciones integrales con medios propios, incluyendo transporte terrestre, almacenes y servicios aduaneros con certificación OEA, con el objetivo de simplificar la cadena puerta a puerta.
La experiencia acumulada de Suardiaz como consignatario y agente comercial de navieras, junto con su trayectoria como armador, sitúa a la compañía en una posición de conocimiento operativo para coordinar intereses de los distintos actores de la cadena. Esta doble vertiente facilita la interlocución con ISA como agente y con CNAN EL DJAZAIR como naviera armadora, y apoya la coordinación documental y operativa en los puertos de escala.
Desde la perspectiva de mercado, la conexión entre puertos de Europa occidental y terminales argelinas mantiene un flujo constante de tráficos vinculados a bienes de consumo, materias primas, componentes industriales y proyectos energéticos. La opción multipropósito contribuye a dar salida a carga que no encaja en el estándar del contenedor, al tiempo que conserva una oferta regular para la mercancía contenerizada.
El encaje del servicio en la red logística ibérica abre oportunidades para exportadores e importadores con origen o destino en los principales nodos de España y Portugal, con tránsito directo hacia el Magreb. La disponibilidad de servicios complementarios —almacenaje, transporte terrestre y gestión aduanera— añade continuidad a la cadena logística y favorece la planificación de ventanas de carga.