La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha adjudicado a Contratas Terrestres y Marítimas, S.L.U. el contrato de apoyo al mantenimiento de las infraestructuras soporte de las ayudas a la navegación, por un importe de 134.630 euros. Esta actuación permitirá dar continuidad a un servicio clave para garantizar la seguridad del tráfico marítimo en los puertos y aguas bajo su competencia.
De acuerdo con la legislación vigente, corresponde a las Autoridades Portuarias la instalación, inspección y mantenimiento de la señalización marítima, el balizamiento y otras ayudas a la navegación que facilitan la aproximación y el acceso de los buques a los puertos, así como el balizamiento interior de las zonas comunes. Estas competencias se ejercen, en el caso de la APBA, dentro del ámbito geográfico del litoral sur gaditano, desde la desembocadura del río Barbate hasta el límite con la provincia de Málaga.
Las ayudas a la navegación requieren un mantenimiento continuo y especializado para preservar tanto su funcionalidad técnica como su correcto estado visual. Para ello, la APBA cuenta con el Servicio de Ayudas a la Navegación (SAN), cuyos técnicos se encargan de la gestión, inspección y mantenimiento de los equipos luminosos. La subcontratación de los trabajos de apoyo permite que este personal se concentre en las labores que requieren mayor especialización técnica.
El contrato adjudicado cubre principalmente el mantenimiento mecánico de las infraestructuras, excluyendo los faros adscritos a la APBA. Entre las tareas previstas se incluyen trabajos de pintura especializada y reparaciones en balizas y boyas, así como la recuperación y fondeo de boyas, utilizando medios auxiliares y embarcaciones específicas, de los que la Autoridad Portuaria no dispone con recursos propios.
La necesidad de esta contratación surge tras la finalización, en febrero de 2024, del anterior contrato de mantenimiento vigente desde 2020. Una primera licitación, publicada en enero de 2025, quedó desierta por falta de ofertas, lo que llevó a la APBA a revisar los pliegos, ajustar los precios a la evolución de los costes, especialmente los salariales y los asociados a embarcaciones, y reducir la duración del contrato a un máximo de tres años bajo la modalidad 2+1.